今回入庫はNC2型ロードスター
遠方からのご来店でしたので一気にチューニング・カスタム作業です
まずはパワー系、NCロードスター定番メニューのマキシムワークス製エキゾーストマニホールドに高熱価スパークプラグ、仕上げは当店チューニングECU
ピークパワーのパワーアップはもちろん、低中速トルク、アクセルレスポンスのアップでスムーズな気持ちのいいフィーリングなってくれます
一度体感してしまうとノーマル車両に乗った時、
『あれ？ノーマルってこんなにもっさりしてるの??』
と改めてフィーリングの違いを感じられます
NCのエンジンフィーリングに物足りない方はぜひこのメニューお試しください
続いては拳の入るフェンダークリアランスのノーマル車高は…
エアロ付き車両言うことで、程よいダウンのオートエグゼのローダウンスプリングをチョイス
バネだけを交換するのであればサクサク進むのですが、ロードスターのサスペンションの構造上、ブッシュを沢山使用しているので各ブッシュの締め直しが一苦労
ブッシュの締め直しをしないと、規定の車高にならなかったり、スムーズにサスが動かなかったり。
またブッシュに無理な力がかかるので変形や破損を助長したりしますのできちんと作業したいですね。
交換後は程よいダウンで見た目も乗り心地もいい感じに
これで秋のドライブも楽しく乗れますね
ありがとうございました～
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