バッテリーの警告灯が付いて、エンジンストップしてしまったとレッカーにて入庫のトヨタ ヴィッツ RS
取り敢えずバッテリーを充填してエンジンをかけてみると…
充電電圧がバッテリー電圧と一緒で全く発電していません。
ということでオルタネーターをチェンジ
この型は車上でサクッと外れてくれたのですんなり摘出
新品の半分以下の価格に抑えられるのでリビルト品にて交換
あわせてファンベルトも新調
交換後はバッチリ発電してくれました…？
と思ったら充電したり、しなかったり??
リビルト品の不良かなと点検してたら…
充電制御付きでした
燃費対策で条件が重なると、オルタネータの発電を止めて、抵抗を少なくするシステムなんです
データを見てるとちゃんと発電量に合わせて、電圧、電流も変化してたので
でもこのシステム、バッテリーの負担は大きいですね
充電制御付き車両はちゃんと充電制御に対応した高性能バッテリーを選ばないと、燃費が悪くなったり、バッテリー上がりがしやすくなったりしますね
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