となれば今回のブログもマツダ・ロードスターＮＢ６Ｃの継続車検です
ＮＢ型ではとても新しい平成１６年式
とはいえもうすでに１１年が経過しているのでメンテナンスは多いです
いつも通りのエンジンオイル、ギアオイルなどの油脂類交換
スパークプラグも摩耗が進んでいたので交換です。
電極の部分を見てもらうと角が丸くなっていて摩耗がわかりますね！
電極が摩耗してギャップが増えるとイグニッションコイルなどにも負担がかかって最悪壊れてしまうことがあるので、長寿命タイプを使用していない場合は定期的に点検交換が必要ですね
足回りのボールジョイントブーツも劣化による亀裂がありましたので交換
走行距離が１０万kmと言うことでしたのでタイミングベルト類も交換
タイミングベルト、ウォーターポンプ、オイルシール、ウォーター・ホース類など同時に交換できる物は壊れる前に予防整備で交換します
その他は保安点検をしていたら、カタカタと音がするので確認していたら…
マフラーステーがポッキリ折れていたので溶接修理しておきました
検査はいつも通り～
もちろん
最終型のＮＢ４型でもゴム類の経年劣化部品はもう交換ですね～
ありがとうございました～
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