早いものでＮＢ型ロードスターも今年で１７年目
そして今回お預かりの車両は走行距離も１７万km
ですので交換部品も盛りだくさん～
いつも通りの油脂類交換～
ミッションオイルに～
エンジンオイルも～
豪華にドレンパッキンが２枚重ねでした～
なんでよ～
と思いましたがドレンボルトがＮＡ用のドレンボルトだったので高さ合わせに２枚入ってたんですね。
ＮＡとＮＢではドレンボルトの形状が違うのですよ
もちろん適正なボルトに交換しておきました
プラグも摩耗していたのでスタンダードなＮＧＫのプラグに交換
定番のシフトダストブーツも～
かなり弱々しくセルが回るバッテリーも交換～
テスターで調べると電圧は
しっかりありますが、ＣＣＡテストをすると
もちろん要交換～
ＮＡ、ＮＢロードスターは専用バッテリーなのでマツダ純正バッテリーに交換
結構お値打ち価格で提供出来ますよ～
クラッチのマスター＆レリーズもオーバーホール
ご覧の通りリザーブタンクのフルードはまっ黒
キレイになって気持ちがいいですね
もちろんクラッチペダルの踏みごたえもしっかりした踏みごたえに
さらにブレーキキャリパーも…
そして、ボールジョイントブーツも
さすがに１７年も経過すると交換歴の無いゴム類はほとんどダメですね～
整備も完了したので検査はいつも通りに～
もちろん
ありがとうございました～