体調管理を気をつけなければいけませんね
さて今回の作業は「クラッチ交換して！」と依頼のスバル インプレッサ ＷＲＸ ＧＣ８です
スバル車はロードスターの次にクラッチ交換経験の多いメーカーですのでサクサクと部品を外していきます
ですが、さすがに水平対向４ＷＤですので外す部品の数が多いです
ミッションを外すのにインタークーラー、フロントパイプなどエンジンルームからの作業多いです。
周りの部品が外れていれば、縦型ミッションなのでＦＲと同じ要領で外れてくれます。
外したクラッチは摩耗が進んでます
クラッチはこちら↓
普段使いも苦にならないカッパーシングルタイプ
あわせてパイロットベアリング、レリーズベアリングなども新品に交換です
パイロットベアリングを引き抜いて～
新品を打ち込みます
新品クラッチを付けてセンターを出して、トルクレンチにて規定トルクで均等に締め付けていきます
あとは元通りに戻して行きますが、各部掃除、締め付けをトルクレンチにてトルクチェックしているとなかなか時間がかかるものです。
クラッチ交換のほかに見つけてしまったのがこちら↓
ロアアームのジョイントブーツがぱっくりと割れてグリスが漏れています
ついで便でブーツも新品に
とてもキレイな車両でした
次回オイル交換お待ちしておりますm(_ _)m
ありがとうございました～