さて今回はＮＣロードスターの作業です
まずはスロットルの洗浄です
停車する時などアイドリングがハンチングするということでした～
走行距離は８万km台、スロットルバルブのふちにカーボンが付着してます
バルブの開度でアイドリング調整しているのでカーボンで埋まってしまうと、アイドリングが不安定になる場合があります。
スロットルクリーナーで綺麗に洗浄
診断機をかけてＥＣＵをクリアー、アイドリング学習をします
アイドリングもバッチリ安定
っですが、スロットルの洗浄の前に根本的にダメなところが・・・
エアクリーナーからのサクションホースがきっちりハマってなくて、２次空気吸っていたようです
お次はミッションオイル交換
オイル交換は定期的にしているが、ギアの入りが良くないということで当店おすすめのオイルで交換
量販店さんで交換されていたようですが、ドレンボルトのパッキンがかなり使いまわされて変形していたのでもちろん交換
ギアオイルは当店おすすめの７５Ｗ－１２０
サーキット走行される方におすすめしていますが、夏場なら街乗り方でもバッチリ合います
さらに追加でオイル添加剤を注入
ＬＩＱＵＩ ＭＯＬＹのMoS2 ANTIF.F.GEARS
モリブデン系添加剤で動作音の低減、スムーズなシフトフィールに
シフトフィーリングは好みもありますので一度お試しを
有難うございました