さて今回は、NA8ロードスターのステアリングラック交換です
サクッと外します
重ステラックを付けます
NAロードスターは生産が終わってから16年も経つのに、こんなレアなパーツがメーカー在庫有で新品で購入できるのがマツダさんは凄いですね
もちろんフロントのトーがズレるのでトー調整をして完成です
パワステ付きだとタイヤに無理をかけてハンドルをこじったりしてしまいますが、重ステラックだとタイヤグリップ力がダイレクトにハンドルに伝わるので、タイヤに無理をさせてるのがすぐわかります
また、パワステポンプの駆動ロスもなくなるのでエンジンレスポンスも向上
サーキット走行するNA、NBロードスターには重ステラックはおすすめですよ