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こんばんは、坂元です。
 
少し前になりますが、店頭にて埼玉県にお住まいのY様に  2017y フォード マスタング 2.3L エコブースト MT を納車させて頂きました!!


 


今回のマスタングでY様から3台目のご契約を頂きましたが、

最初は 2006モデルのフォードマスタングのマニュアル、次に2013モデルのダッジチャレンジャーのオートマ、そして、今回の2017モデルマスタングでマニュアルミッションに戻ってきました。

 

やはりマニュアルが楽しいそうです。笑

 

ここで、Y様の弊社でのお乗り換え遍歴を簡単に紹介させて頂きます。

まず最初のマスタングからチャレンジャーに乗り換えられたきっかけになる出来事ですが、

当時マスタングの車検のご依頼で、Y様が弊社に向かっている最中、ウインカーやエアコン等の電気系のトラブルが出始めたとの事でしたが、そのまま強行突破し、なんとか弊社の敷地内に入ったところでエンジンストール、その後再始動せず。

私はちょうどその場におり、その一部始終を見ておりましたが、なんか凄かった記憶があります。

見るからに調子の悪そうな車両がなんとか目的地にたどり着き、直後に息絶える…..

故障診断の結果、そのトラブルはオルタネーターの故障によるものだったのですが、この修理費用や車検費用を考えるとこのタイミングで乗り換えよう、という事になりました。

そこで、もともと興味をお持ちだった展示中のチャレンジャーにお乗り換え頂きました。

そしてこのチャレンジャーで7年程お楽しみ頂き、やはり車検のタイミングで出会ったのが今回の2017モデルのマスタングMTです。

ちなみに、下取りのチャレンジャーを車両チェックのため、我々で試乗をしたところ、その直後にパワステが壊れ、オイルが全て流れ出し、重ステになりました…..

 

このように、Y様は路上で起こりえたトラブルを2度も上手く回避出来ており、強運の持ち主ですので、

次もきっとトラブルを回避できると思います。

一生アメ車乗りましょう。笑

 

この度もご契約ありがとうございました!

久しぶりのマニュアルのお車を存分にお楽しみください♪

今後とも宜しくお願い致します。

最後にマニュアルのマスタングが欲しい方、今日現在はこの在庫があります。

2013y フォードマスタング V6クーペ 3.7L MT

詳しくは、こちらからどうぞ。

 

 

 

 

 
 
 
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こんにちは、長谷川です。

 

今年も早いもので、もう11月。。。

 

ずっとサボっていた納車車両とお客様のご紹介をさせていただきます!!

 

東京都 U様

2020 シボレー コルベット C8 Z51 BSMAカスタム

弊社のYoutubeチャンネルなどもご覧いただいており、エアロやマフラーなどのカスタムを非常に気に入っていただきご成約いただきました!!

 

 

新潟県 I様

2018 ダッジ チャレンジャー SRTヘルキャット ワイドボディカスタム

ノーマル車両からカスタムを考えられていたI様ですが、ご希望のオーバーフェンダーの装着されたこちらの車両を見つけていただき、ご成約いただきました。さらに追加カスタム予定との事で、完成を楽しみにしております!!

 

 

埼玉県 U様

2006 ダッジ マグナム SXT

当時の定番カスタム満載のこちらのマグナムを気に入っていただき即決購入していただきました。

色々と手のかかる年式になってきましたが、可愛がってあげてください!!

 

 

東京都 O様

2017 シボレーコルベット グランスポーツ コレクターエディション

O様、2台目のご契約誠にありがとうございました!とにかく貴重なMTのコレクターエディション。程度も抜群なお車ですので大事にされてください!!

 

 

みなさま、この度はご購入誠にありがとうございました!!

 

 

実は、まだご紹介できていない車両もあるので、またあらためてご紹介させていただきます!!

 

 

 

 

 

 
 
 
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こんにちは、坂元です。
 
少し前になりますが、店頭にて埼玉県にお住まいのW様に 2014y フォード マスタング V8GT 黒 を納車させて頂きました!!


 

 

今回初めてのアメ車購入だそうですが、既にアメ車乗りのオーラを感じます。
W様が最初にご来店されたのは、カーセンサー、GOONETなどに掲載されていた在庫のマスタングを見に来られた時ですが、

お話を聞いてみると、2013-2014モデルの外観とV8エンジンは必須との事だったので、在庫車両はまさにその条件にマッチした車両でした。

まだ入庫したばかりで、まずはネットアップを最優先でおこなった車両のため、仕上げもままならない状態でお見せしてしまい、失礼しました。

ただこのマスタング、実は低走行の非常に程度の良いバリものだったので、

W様のご依頼でカスタムマイズされて、バリものコーティングを施されたその姿は、まさにバリバリのものに生まれ変わっていました!!

この『バリ』は何を意味しているのか?は、『ナウい』世代のみぞ知るところです。

 

そして、こちらのカスタムを紹介させて頂きます。

カスタムポイントは、3点。

 

・純正のフロントアッパーグリルとロアーグリルとセンターフォグを取り去り、GT500ルックのお口の開いたデザインのアッパーグリルとロアーグリルに交換。

 

・BSMAオリジナルBR-1 20インチアルミへの交換。

 

・純正の足まわりから、フォードパフォーマンスの足まわりへの交換。この作業は以前ブログにて紹介させて頂きましたので、詳しくはこちらをご覧ください。

 

 

 

カスタム前

 

 

 

 

カスタム後

 

 

いかがでしょうか?

全体の雰囲気が随分変わったかと思います。

特にフロントグリルの交換とフォグランプのデリート(取り去り)作業は、W様が最もこだわったカスタムポイントとなります。

 


W様、この度はご契約ありがとうございました!

その後パンクチャーセンサーの調子はいかがでしょうか?

お近くにお住まいですので、お気軽にお立ち寄りください。
今後とも宜しくお願い致します。

 

 

 

 

 
 
 
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こんにちは

サービスの横山です。

先日、お客様からご依頼を頂きまして、

2009 ダッジ チャレンジャー SRTの

カスタムを行いました。

 

カスタム内容

 

ホイール交換

ヘッドライト交換

フロントワイドスプリッター取り付け

ボンネットストライプ張り替え

 

ホイールは日本製のVOLK RACING TE37 ULTRAへ交換させて頂きました。

折角なのでホイールナットもRAYSのジュラルミンナットへ交換しましま。

 

 

ヘッドライトはお客様のご希望でイカリングタイプへ交換させて頂きました。

純正はHIDでしたが、

HID発熱でのヘッドライトリフレクターの焼けを考慮し、LEDバルブへ変更致しました。

 

フロントワイドスプリッターは

APRパフォーマンス、カーボンファイバーのものをお取り付けさせて頂きました。

年式、グレードなどが適合しているものを購入しましたが、無加工では綺麗にはお取り付けできなそうでしたので、工場長へお願いし加工して頂きました。

1日かけて加工して頂いたので、

全て、アンダーカバーの受け部を使い留めているのでとても綺麗にお取り付けできました。

 

ボンネットストライプは既存で装着していたTフードストライプが劣化して剥がれてきておりましたので同じものへ交換させて頂きました。

 

ビフォー

 
アフター
image
 

今回はご満足頂けてよかったです!

こんにちは、坂元です。

 

少し前になりますが、店頭にて神奈川県にお住まいのS様に 2013y シェルビー GT500 黒 を納車させて頂きました!!

 

 

S様は弊社で9年前にお買上げ頂きました、同型の2013モデルのV6マスタングのマニュアルミッション に乗られていたのですが、近年はこのモデルのシェルビーGT500に完全に魅了されてしまっていたようでした。笑

 

ご存知のとおり、このモデルのシェルビーGT500は、探しても良い個体にはなかなか出会えない入手困難な車種です。

円安の今では尚更です。

S様は下取りで入庫していたGT500をご覧頂いてから、間も無くご契約されましたが、

問い合わせが増えてきた時期でもあったので、他の方に買われる前にお決め頂いて本当に良かった、と思ってしまいました。

S様びいきでゴメンナサイ、お付き合いが長いと、つい。。。。

 

S様、2台目のご契約ありがとうございました!

陰ながら応援しておりますので、開発中の作品を是非世に広めてくださいね。

引き続きこれからも宜しくお願い致します。

 

 

 

最後に、既にブログで紹介してますが、

今日現在も1台、シルバーのシェルビーGT500 の在庫がございます!!

気になる方は、こちらからどうぞ!!

 

 

 

 

 

 

 
 
 
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こんにちは、長谷川です。

 

シェルビーGT500に続き、本日2度目の新着在庫車情報です!!

 

2007 アストンマーティン DB9 ヴォランテ

 

詳細はコチラ

 

だいぶ専門外の車種ですが、走行1.8万キロの程度抜群のお車です!!

 

探してもなかなかないお車ですので、お問合せはお早めにどうぞ!!

 

 

ハロウィンセールも開催中でーす!

 

 

 

 

 

 

 

 

 
 
 
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おはようございます、長谷川です。

 

早速ですが、新着在庫車情報です!!

 

2014 シェルビーGT500 SVTパフォーマンスPKG

詳細はコチラ

 

みんな大好きシェルビーGT500の中でも特に人気の、S197最終2014年モデルのGT500です!!

 

珍しいインゴットシルバーのボディーカラーに、SVTパフォーマンスパッケージ、レカロシート、SS仕様ボンネットなどなど、装備満載のお車です。

 

さらに走行3.4万キロ、程度抜群とくれば早い者勝ち間違い無し!?ですのでお問合せはお早めにどうぞ!!

 

 

 

 

 
 
 
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こんにちは、長谷川です。

 

今日は、在庫車のお話しではなくオーダーをいただき輸入したお車のご紹介です!

 

こちら下矢印

 

2024 キャデラック エスカレード ESV プレミアムラグジュアリー プラチナム

 

名前も長いですが、車も長いです(笑)

 

隣のコルベットと比べていただくとわかりやすいと思います。

 

 

こちらのお車、いつも大変お世話になっているY様よりオーダーいただきアメリカより輸入させていただきました。

ご存じの通り正規輸入車もあるエスカレードですが、ESV(ロングボディー)の設定は無いため並行輸入車しか買う事ができません。

去年の末頃に、オプションを一つ一つ相談して仕様を決めてオーダーを入れてから約10ヶ月、やっと日本に届きました!!

 

ウィスパーベージュの内装色にはじまり、スポーツグリル、冷蔵庫、電動ステップ、ブレンボブレーキなどなどこだわり満載のエスカレードです。

 

そして、ESVといえばココ下矢印

ココの長さが重要なんです!

 

ココの長さのために、わざわざ並行輸入をしているわけで、詳しくは言えませんが10数センチの長さのために立派な車1台分以上くらいのお金がかかってます!!

 

現在、納車に向けて準備中ですが、あまり入庫する事のない車種なので、いろいろな機能などあらためてご紹介させていただこうと思います!!

 

 

そんなわけで、今回はエスカレードを紹介させていただきましたが、新車中古車、メーカー問わずアメリカからご希望のお車を輸入することができますので、気になるお車がある方はお気軽にお問合せくださいね〜

 

代行直輸入サポートシステムの詳細はコチラ

 

 

 

 

 

 

 
 
 
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こんにちは、長谷川です。

 

昨日より、ハロウィンセール開始しました!!

 

 

在庫車情報はコチラからどうぞ!!

 

みなさまからのお問合せをお待ちしております!!

 

 

 

 

 
 
 
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マスタングにさらなる走行性能を求めるオーナーの皆さま

フォード純正アップグレードパーツのご紹介です!!

 

バズファクトリー では Ford Performance parts をお勧めしています。

 

 

上記は、フォード本社のR&D(研究開発)チームが車両全体の性能を深く理解し、設計しているパーツです。

多くの社外品キットは、一般的な車両設計や数値データに基づいて開発されるため、フォード車固有のパフォーマンスニーズに完璧に対応していません。

 

特に足回りパーツは、車体のバネ下重量や重量配分、フォードが定める車両のNVH(騒音・振動・ハーシュネス)基準を満たしながら、性能を向上させます。

これにより、高次元の操縦安定性や乗り心地が実現します。

 

そんな Ford Performance のなかでも、弊社では下記セットをお勧めしています。

 

 

Ford Performance  Coil Spring

 

Ford Performance DYNAMIC STRUT/SHOCK KIT

 

Ford Performance STRUT MOUNT UPGRADE (PAIR)

 

 

 

これらは一体何がすごいのや、、

ご安心ください。説明しますニヤリ

 

 

Ford Performance  Coil Spring : マスタングに最適なバランス

このスプリングは単に車高を下げるだけでなく、フォードの厳格な基準をクリアしたスプリングレートが設定されています。

社外品のスプリングでは、硬すぎるスプリングが車体の剛性バランスを崩し、乗り心地を犠牲にしてしまうケースがあります。

しかし、フォードの設計哲学に基づき、車高を下げつつ適切な柔軟性を確保。

コーナリング時の車体のフラット感や操縦安定性を向上させ、日常の街乗りとサーキット走行の両方に対応するバランスを実現します。

 

 

Ford Performance DYNAMIC STRUT/SHOCK KIT : フォードレーシングの技術をフィードバック

 

このストラットは、フォードがモータースポーツの現場で培った知見をフィードバックして開発されました。

特に、ショックアブソーバーの減衰力は、サーキットやストリートにおける厳しい条件下でのテストを経て最適化されています。

社外品ショックは、ダンピング力が過剰であったり、逆に不足していることがよくありますが、こちらは特定の走行条件で最大の効果を発揮するよう設計されており、ドライバーが求める操縦性を常に提供します。

また、単筒ショックアブソーバーが採用されており、通常のツインチューブ式よりも軽量で、素早い応答性を実現します。これにより、路面からの入力を即座に吸収し、車体のバランスを迅速に整えるため、よりシャープなハンドリングが得られます。

Ford Performance STRUT MOUNT UPGRADE (PAIR) : 高精度で長寿命

このストラットマウントは、フォードの耐久試験をクリアし、耐久性と精度において他と一線を画します。

ストラットマウントは車両の衝撃吸収や操舵性に直接影響を与えます。

マウント部分の素材が経年劣化しやすいことが良くありますが、特殊なゴム素材高精度の金属コンポーネントを使用することで、耐久性に優れます。

また、純正パーツとしての正確なフィッティングにより、サスペンション全体の剛性が均一化され、コーナリング時の正確なハンドリングが保証されます。特に、急なステアリング操作や高速コーナリングの際に、サスペンションシステムが安定し、マスタングのパフォーマンスをフルに引き出します。

 

 

弊社の実際に取付け作業を行った実績をご覧ください!

 

 

   

 

 

パフォーマンスブルーがかっこ良いですね!

ご用命、ありがとうございました!

 

 

フォード純正のアップグレードパーツで、愛車を安全・効果的にアップグレードし、最高のドライビング体験を手に入れてください爆  笑

 

ご相談お待ちしております!

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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