年間1500キロ位しか走行しないので、オイルフィルターを久しぶりに交換
エンジンオイルは１年に交換していますが
このクラウンのオイルフィルター交換は、実はトラウマが有りまして
３０年ほど前に オイルフィルターを交換しようと下に潜り、純正のフィルターを交換したとき、フィルターケースに嵌めてケースを締めて、さてエンジン始動
オイルダダ漏れ
ボルトを締め込んだら
バキッと音がして
フィルターボディにヒビが入ったと思い、トヨタの愛知に有ります新明工業に聞いたらアッセンブリで有ります。
有るところには有るもんですね
と言うことで、交換しました。
その際に外したフィルターアッセンブリを見たら、何と最悪車屋がクラウンのフィルターボディにハイエースのオイルフィルターとフィルターケースをこのエンジンに取り付けてあり、３Rエンジンのフィルターよりと直径は同じけど、長さが短いのが付いていました
調べたらハイエース
結局、純正のフィルターを入れて取り付けたので底付きして、ケースがボディーに密着してなかった
とゆうことがあり、そこからオイル漏れ
次に20年ほど前にフィルターを交換しようと、ケースを外したら、純正のフィルターより径の細いフィルターが取り付けてあり、フィルターが合いませんでした
それから長さが同じけど径の細いフィルターを探すはめになりました
トヨタの各車のパーツリストをくまなく調べ、トヨタ1600GT のRT55用だとゆうことが解りました
まあ、こんなことが度重なりオイルフィルター交換は鬼門なんです
とりあえず
フィルターケースを外します
まずは小さいネジのドレンボルトを外して、ケース内のオイルを排出
フィルターを外しましたが、そんなに汚れていませんね
サービスマニュアルでは破損していないときは、灯油で洗って再使用と書かれています
さて、ケースを洗浄して組み付けますか
ジャッキで上げてあるので作業スペースが狭いですが
ゆっくりケースを回してボディーに当たったところでトルクレンチで締め込み
さて、エンジン始動
ゲ、ゲ、ゲ
ヤバ オイルダダ漏れ
ケースの継ぎ目から溢れてる
写真取れないし
また、フィルターケースを外しました
多分2リッターぐらいオイルが漏れました
オイルを追加して
ケースを回しながら嵌めたので、上のパッキンにズレが有ったようです
今度はケースを押さえて下のボルトを締めます
トルクレンチで1.2キロで締めて
さてエンジン始動
ゲ、ゲ
また漏れている
今度はの締め付けボルトの所から線のように垂れ流れ出ています
2度目も
失敗
もう一回ケースを外して、Oリング、パッキンをオイルで洗って、さて組み付けます
ゆっくりとボルトを回して
まずはケースをフィルターボディに押し当て、取り付けボルトをゆっくり締め付け
手で回らなくなったところで、トルクレンチで締めて
さてエンジン始動
これでダメならパッキン不良と考え再度新しいパッキンに交換します
その前にオイルを注ぎ足し
２リッターは入ったね
エンジン始動
今度は漏れていません
良かった
パーツクリーナーでフィルターケースの汚れを落として
アクセルをあおって
漏れてきません
良かった
やっぱりオイルフィルター交換はトラウマです
結局、エンジンオイルは全交換と同じぐらい注ぎ足してしまいました
手がオイルまみれなので
画像は有りません