今朝は少し日が射しましたが
実家行ったり買い物行ったりしてる間に
雲行きがアヤシイカンジに・・(^^;
そんなこともあろうかとタメといた
昨日の作業を書いときます
暫く放っておいたXJRのエンジン・・
こんな状態で
ゴミ袋三重にくるんで置いてありました
それもコレも
シリンダーが外れない
からなんですケドね (^^;
いつまでも放置する訳にも行かないし
「部品取り」以外にも「学習教材」の面もあるので
「秘密兵器を投入しスマートに解決」
してやりますよ
フフフ・・ (*￣ー￣)
物置から、昔杭打つのに買った
デカいハンマー(ゴムヘッド？)持ってきて
ヒートガンで炙ったり
アチコチにラスペネ吹いたりして
いよいよ攻撃開始！
流石に「波動砲」の威力は凄まじく
僅かに光明が射してきました♪
「あて木」してたのに
フィン一枚曲げちゃいましたが・・(T-T)
どうにかシリンダーの取り外しに成功し
ピストンも取り外しができました
コレは・・？
オイル噴射するノズルでしょうか？
レベルセンサー取り外して
オイルパンも取り外してみます
汚れてますね～・・
実は、クランクケース割りまでやって
クランクやらトランスミッションの取り出しまでやろう
と思ってましたが
クラッチのハウジング？
それからオイルポンプかなぁ
30と27mmだと思うんですが
とんでも無いデカさのナットで留まっており
今週はココまでで断念しました
ソケットは本日アストロさんで買っておきました
続いて、先週キャリパー見たときに気になった
リアパッドの交換です
因みにパッドは一番下(※この向きで)のヘクス頭の２本のネジ
コレ抜いて交換するので、キャリパーはずす前に少し緩めます
今回はゴールデンパッドに交換します
面取りして、背中にグリス塗って装着
シリンダー押し戻して、パッド上から指で押さえて
ヘクスの長いネジ入れて締めるだけです
左右にそれぞれ「エア抜き」があるので
コレは「我流」ですが、こんな(⬆)カンジに
ワタクシの場合17mmのメガネ挟んで手で持って
ニップル上に向けてエア抜きしました
片手でシリコンチューブ持って
片手でブレーキペダル押して・・って作業なので画像アリマセン
今回は上手く行きました！
明らかにフィーリング変わりましたが・・
コレってヤハリ
エア抜きが不充分だったのか・・(°Д°)!?
先週の作業かぁ・・(T-T)
ブレーキの不具合は自分にも他人にも危険を及ぼします
「オカシイな・・」と、思ったら
直ぐに点検するかショップで診てもらいましょう
オマエが言うな・・って怒られそうですが (笑)
(＾ω＾)
それではまた！