今日は暖かかったですね～♪
久し振りにXJRのエンジン掛けて少し乗りましたが
気持ち良かったです (^-^)
XJRでは、朝からやってるワークマンに買い物に行き
帰宅してもまだ天気も良かったので
そのままアプリオに着手しました
前回は、エンジン掛けてアイドリングせずで時間切れでしたからね(笑)
我が家のアプリオ
俗に言う「規制後」ってタイプの様で
こんな２本引きのスロットル用のキャブが着いてます
コレを・・
このタイプ・・
調べてみたら初期型はフツーのキャブが着いてた様で
いつだったかアップガレージさんで
「アクシスのキャブに似てんなぁ・・」
と言うダケの理由で買っておいたコレに交換してみました
並べてみたら、初期キャブの方が良さそうなんですよ(^-^)
3000円ボアアップも組んでみようと思い
エンジン降ろす間に乾燥させてやろうと
この辺りのパーツも洗って干しておきました
ヘッド外して
ついでにリードバルブ周りもチェック・・
ピストンリングも油石で整え
ヘッドの“面”も軽～く整えておきました
む～・・
何だかスリーブの「限界感」がスゴい・・(^^;
68ccの方はヘッドも着いてましたので
コレ使ってみます
47mmの刻印も眩しい新兵器・・
ワタクシとしても「未知の排気量域」にいよいよ突入します
大丈夫なのか・・？
おぉ！？
結構ちゃんと造ってあるカンジだ・・
組んで見ると印象も違いますね♪
因みにジェットは、当初SJ44のMJ82で組みましたが
回らなかったのでMJ78に落としてあります
スロットルケーブル引き直すために
結局、フロントも開けるハメに・・(T-T)
んで
開けてみると見つけちゃうんですよね～(^^;
走る前にフォークも診ないとだなぁ・・
陽も傾きかけた頃・・
今度はバッチリ♪
アイドリングも安定し吹け上がりもマズマズです
暫くはナラシみたいな事もする予定なので
全開は暫くオアズケですが
久し振りに全部のカウル着せてみましたが
なかなかイイじゃん・・アプリオ (^-^)
一部「艶消し」になっちゃってるけど (^^;
右前のウインカーは割れてるし
スロットル周りも調整しないとだし・・
もう少し細かいメンテと修理して
ココまで来たら４月を待ってナンバー着けた方がイイですね
税金対策で (笑)
(＾ω＾)
それではまた！