台風、地震と災害続きですね
情報源がテレビだけなモンで続報が入りませんが
知り合いに聞くと、関西の方もまだまだ大変のようで・・
被害に遭われた皆さんにはお見舞い申し上げます。
さ！
今日は午後から予定があるので
朝からレッツ剥いてみましたよ
まずはエンジン降ろしますが
久し振りなモンで、配線関係を画像で記録・・
ハーネスはこの他、腹下の発電機から出てるコネクタを外します
後は、キャブに来てるガソリン、負圧のチューブ
スロットルとリアブレーキにリアショック・・
最後にエンジンハンガーのボルト外し
コレでエンジンが車体から離れます
見てみるとヤハリ・・何かが漏れてる気配が
ヘッド外したら、直ぐに「答え」がありました
うわ～・・こんな風に裂けるんだ・・(^^;
そうか
ガスケットって、気密保持以外にも無理が掛かった時に
「先頭切って壊れる」そんな役割もあるんだな・・
勉強になりますなぁ (笑)
「賢さ」は上がったものの
ボアアップサイズのガスケットなんざ持ち合わせて居りません
そこで、以前XJRキャブの遮熱板様に買った
アルミ板の薄い方・・
もう少し薄くても良かったカンジですが
コレ使いましょう
裂けたガスケットから型取ってハサミで切って
ドリル、リューターを使って整えました
ん～・・ムダに「丈夫」そう (笑)
万一の時に「裂ける」ポイントを作るか悩みましたが
ま、市販のただのアルミ板だし
このまま行く事にしました
画像ありませんが
加工キャブも搭載！
若干のセッティング(エアスクリューのみ)入れましたが
無事にエンジン掛かりました～♪
ヨシヨシ・・(*￣ー￣)
後は各部の「錆び落とし」含め
通常のメンテで大丈夫そうです
(＾ω＾)
それではまた！