昨日は貴重な休みを棒に振ったカンジで幕でしたが
このままにはしておけない愛車・・
今日も朝から仕掛かりましたよ
まずは、さぶろくさんからもコメント頂いた「タイミング」の関係
本日はアシスタントが不在のため画像少な目ですm(__)m
ヘッド開けるとオイルまみれになっちゃうモンで・・(^^;
て、ヘッドも開けてカムシャフトのマークとチェックしましたが、いずれもバッチリ・・
コイル覗くだけならカバー外すだけなんですが
引っ張り出すにはスプロケカバーも外します
チェーンはカサカサだし汚れ溜まってるし
少しキレイにしときました
ココも油粘土と格闘のため画像ナシ
あ！
ステーターコイルは全く問題無くキレイなモンでした
で、諸々戻してキャブ降ろします
初めてキャブの連結を解放しました
・・特にしジェット類は問題無し
ブリーザーのＯリングが固かったので交換
後はダイアフラムの油落としとか
各部、各パーツの汚れ落とし程度です
更に、シグナス&コマジェ用にストックしといたレギュレータ
XJRに使える事がわかり、安い社外品ですがコレも交換
他にやった事と言えば、バッテリーの充電位ですかね？
キャブ戻してエンジン掛けたら割とスンナリ掛かり・・
スロットルにも反応します♪
良かった～(^-^)
しかし!!
「どーせすぐ降ろすんだろうなぁ・・」
等と、邪念にまみれて組んだため、キャブの連結ネジはユルユル・・
同調もシッカリ取りたいと思います
あとはチェーンに注油して
次の休みには走れるとイイなぁ・・
台風が近づいてるそうで
進路の皆さんは十分にご注意下さいm(__)m
それではまた！