寒いですねぇ(>_<)
最強寒波ナメてました(笑)
しかし！
散歩に出てみると
おぉ・・天気良さそうじゃねぇか！
振り返ると月もまだ明るいですが・・
もう空燃比計着けたくて仕方ないワタクシ
早速仕事に取り掛かり・・
外装外してるウチに明るくなってきましたよ♪
まずはプラグチェックですが
やはりその辺りウロチョロした程度では何も解らず・・(笑)
とりあえず戻して・・
ココですね！
このO2センサーのカプラに
コレ⬆割り込ませるようです
こんな具合・・
相変わらすのローガンでピントが・・(^^;
で、前のカウル外したのはコレ⬆
USB取り出すのに引いた線ですが、ヒューズも付いてるしココから電源取ろうかと・・
一度ギボシ切って二又に変えました
メーターの配線もギボシ加工
プラスは先程の二又に、マイナスはホーンの側にボディアースしました
念のため、センサー近くには絶縁テープ巻いておきます
ヨシヨシ・・作動確認完了！
設置はもう、メーターに両面テープで直貼りです(笑)
少し走ってみるか・・と、
ライコさんに来ちゃいました♪
しかし‼
遠くの空が暗いですよね
実は、この段階で雪がチラホラ・・(^^;
時折、明るく日が射したりもしましたが
ダッシュで「たこ焼」買って帰宅しました(笑)
ウチに着く頃には結構な雪・・
前のクルマはワイパー振ってましたからね
無事に帰れてヨカッタ(^-^)
走ってみて解ったのは、7～8千位の巡航で13～14位の値・・
アイドリングは結構数値が動きます
そして、天候？
いや、気温とか湿度ですかね？
同じ回転数でも数値が変わるって事
そして、マフラーから「パンッ」て音がする理由ですが
パーシャルの時、必ず「L」が表示されます
スロットル戻した時だけが「薄々」なんですね
コレは私の車両固有の症状なのか、も少し調べてみたいと思います
ウ～ン・・
オモシロイじゃないか空燃比計♪
も少しデータ取りたいですが、久し振りにムービー撮ってみましょうかね・・
それではまた！