天気の良い週末ですね(^-^)
今日は朝から庭の草取りやら、サクランボの枝打ちをし・・
その後は横型二番機のオイル漏れ対策です
ココは本来「ステップ」が納まるトコロですね
ココから伝ってマフラーも結構な量のオイル被ってます(^^;
キックのトコロも怪しいし・・
オイル抜いてクラッチ側を外します
シャリーの時同様に、相変わらずアイドリングだけでオイル真っ黒ですねぇ
長期間掛けてないエンジン掛ける時は、最初は「ブラッシングオイル」入れた方が良いですね
次からはそうしよう・・
外してみるとカッチカチに固いです・・(T-T)
ここでパーツ買いにシグナスでナップスさんへ
今年も誕生日プレゼント頂きました～♪
有り難うございます(^-^)
・・が、しかし
キックのトコロのシールは無く、在庫してたパーツと買ってきたモノで進めましょう
クラッチのナット留める金具も消耗品なんですねぇ・・
しっかり留まりました
怪しかったドレンは新品に交換！
キックのシールは、とりあえず7mm程の「Oリング」を噛ませ、グリス塗って戻します
クラッチの外側のOリングも交換
ドレンも・・
キックのトコロも大丈夫そうですね(^-^)
軽くアイドリングさせましたが、オイル漏れて無さそうです♪
いや・・
少～しシリンダーとヘッドの繋ぎの辺り
滲んでるカンジもありますね・・(^^;
ま、ココはシャリー外しのシリンダーもあるしイイか(笑)
とりあえず「腰下割り」はしなくて良さそうです
アドバイス頂いた「ホルンジャー・レッド」さん
有り難うございました(^-^)
次は、吹けないエンジンの点火時期調整に挑戦です
それではまた！