いや～・・絶好のツーリング日和ですね(^-^)
今日お出掛けの皆さん「日頃の行い良すぎ」です(笑)
もうカンカン照りですが、予告通りXJRのキャブレターメンテ
行ってみましょう！
シートを外して、タンクを下ろします
コックにガソリンと負圧のホース、その他ブローバイみたいなホースが２本と、メーターのコネクタを外します
コレで準備完了・・なんですが、ど～してもエアクリケースが動かないんですね(T-T)
さっき調べたら、あと２本「緩めるべきネジ」があった様ですが、今日はもうキャブ下ろしは断念！
エアクリは綺麗♪
プラグは4番はバッチリで１～３番は濃いめです
む～・・
ま、薄いよりは安全か・・と、自分に催眠術を掛け(^^;
良い機会なので、IGコードも外して「シリコン揉み」したり錆び落としたり・・
エアクリケースから「キャブクリ」噴いてみたり・・
エンジンも暖まった様なので、同調取って行きましょう♪
脚立を使い、ワイヤーハンガーでバキュームゲージと点滴をセットしました(^-^)
やはり１と２番、３と４番も微妙にズレてましたね(^^;
２・３番同調して作業完了です！
キャブクリが良かったのか、プラグ掃除が良かったのか
イヤイヤ・・同調取れたのが良かったんでしょう(笑)
「始動性」も「吹け」も改善された気がします
やはりキャブはオモシロイですねぇ
次こそ「消耗品」キッチリ揃えてオーバーホールに挑戦したいと思います(^-^)
それではまた！