今日は仕事終わりに2台あるカブのうちの
FIカブのプチカスタム🔧
Fスプロケの交換
純正スプロケ 14丁から16丁へ
これが純正14丁スプロケット
チェーンを外した状態
これがRスプロケ純正41丁
かなり古いから角も取れてる感じ
調整ネジも写真に撮って覚えておく
車体から外したリアタイヤ
大人のオモチャはバラしてる時間も楽しい😆
交換するKITAKOのドリブン38丁
純正とKITAKOのスプロケ比較
純正41丁
今回取り替えるKITAKOドリブン38丁
ギア比で言うと純正2.929に対して 今回の交換でFIカブのギア比は2.375 加速は落ちるがまずまずの数値👍
スプロケ丁数の最大公約数は「2」
チェーンも100コマを切らずに調整だけでイケた👍
明日は交換したFIカブの試運転してから、キャブ車のスプロケ交換予定。
キャブ車のカブはハイカム&ボアアップもしてるからスプロケ交換したら最高速効果大の予感。
キャブ車効果後のギヤ比は「2.250」
最大公約数は「4」
Fスプロケ16丁 Rスプロケ36丁なので、FIより最高速重視のカスタム。
交換後の2台の走りの違いが楽しみ😊