酒さんの1400GTR、以前皆で購入したバッテリー充電器を付ける事にする。
壊れていると思ったけど、バッテリーが完全放電だと電源が入らない構造だった。
試しに繋げてみると、ちゃんと作動して一安心。
取り出したバッテリーに、CTEKの配線を+と-に取り付ける。
カウルサイドのカバーはヘキサゴン4㎜1本、アルミカバーは6㎜4本、バッテリーステーは8㎜のボルト2本。
バッテリーケースごと納め、ステーを付け、青いコネクタを付ける。
CTEKの配線はカウル無いに納める。
乗らない時はコネクターを繋げっぱなし。
GSXはバッテリードクを繋げっぱなし。
これでいつでも「バッテリーはビンビンだぜ!」って古いか。
壊れていると思ったけど、バッテリーが完全放電だと電源が入らない構造だった。
試しに繋げてみると、ちゃんと作動して一安心。

取り出したバッテリーに、CTEKの配線を+と-に取り付ける。

カウルサイドのカバーはヘキサゴン4㎜1本、アルミカバーは6㎜4本、バッテリーステーは8㎜のボルト2本。
バッテリーケースごと納め、ステーを付け、青いコネクタを付ける。
CTEKの配線はカウル無いに納める。

乗らない時はコネクターを繋げっぱなし。
GSXはバッテリードクを繋げっぱなし。

これでいつでも「バッテリーはビンビンだぜ!」って古いか。