■1月20日(日)
昨日近所のバイク屋で試乗出来なかったＶストローム650、今回はHPで確認して行きました。
朝一で名二環使ってスズキワールド守山へ…Ｖスロトーム無いし。
2日前から天白店に移動したって！
じゃあHPも変更しておいてよ…。
スズキワールド天白へ。
電話して頂いてたので、直ぐに試乗出来る状態♪
ちなみに私のGSXはここで買いました。
さすが650㏄、400のDR-Zとは大きさがひと回り違います。
でもR1150GSなんかに比べれば小さくて軽い。
以前乗っていたF650GSに近いですね～って当たり前か。
輸出仕様に比べると、今回の国内仕様は…
・アンダーガード(カバー)が標準
・スプロケが47丁→45丁と高速寄りに
・エンジンが68PS→66PSに…ってこれは表記の違いかも。
排気音は大人しめのＶツインらしいパルスを発する。
これは社外品を付けたいところだけど、付け根は2又だし、センサー付いてるし、マイナー車？だし、
色々出てくれると楽しいでしょうね～。
トップケース取付がしやすそうなキャリア。
引き廻しも楽ですね。
エンジンは66馬力で十分！
ブレーキもABSが付いて安心、十分止まります。
シートも座り心地良い～♪
多機能なメーターもGOOD！
ハンドリングは…若干倒した時、フロントが遅れるけど、ストローク長めで乗り心地良し！
その多機能なメーター。
まずギヤポジションはホント便利。
ツイントリップは当たり前になってきた。
今回はその2つのトリップに燃費の値も出るようになった。
照明の明るさも調整出来る。
左手のスイッチで表示変更出来る。
後で気づいたけど、長押しで外気温と時計の変更も出来た。
駄目な部分…若干足つきが悪いところ？
結論…これは良いバイクだ！欲しい！
後は高速道路で乗ってみたいね～。
店内に入ると、モデルチェンジ前のＶストロームが。
以前はこっちのデザインが好きだったんですけど、やっぱり新しい方が良く見えてくる！？
車体はほぼ同じ設計。
なかなかこのお店には来ないので、他も試乗しておく。
新…と言っても結構経つけど、アドレスV125S。
私のV125G初期型は規制前で確かに加速は良い、このV125Sはその辺は排ガスの規制もあって緩い。
でも車速が伸びてくると、安定感はこのV125Sが上だと思う。
車体の大きさはそんなにGもSも変わってない。
「V125S」のマークがステッカーなのはコストダウンを感じる。
この辺はV125Gが良いですね。
リアフェンダーの形状はこっちが好きですね。
これはグリップヒーター＆シートヒーター仕様。
いや～、グリップヒーターも良いけど、シートヒーターも最高♪
まるでBMW並の装備ですよね～。
ちなみに膝前ポケットが小さくなってるのは、カバンをフックに引っ掛けしやすくするためみたい。
まぁ自分のアドレスをこれに乗り換える事は無いと思うけど、良い造りになってます。
で、スズキ車がいっぱいあるので、こんなお願いを。
昨日試乗したGSR250のミラーがカッコ良かったので、アドレスに付けるとどんな感じが付けてもらった。
中々良いな～って思ってたら…
「お客さんの初期型のアドレスは、ミラーボルト径が細いのでこれは付きません…」
へ～、そうなんだ。
なんでも法規制で2005年モデルからミラーの付け根が太くなったんだって。
最後にスズキのチロルチョコ入りのお菓子袋を貰っちゃいました。
豊田方面へ移動…
レッドバロン日進店。
珍しいバイクがあったので寄りました。
真ん中はさっき試乗したＶストロームだけど、左はトランザルプ650に、右はベルシス650。
同じクラスのデュアルパーパスが並んだけど、試乗出来ないのは残念。
さっさと次に移動～。
SBS豊田（通称ナリデン）です。
先日ここにVストローム輸出仕様があるのは確認済み。
気さくな店長さんと話をした後、国内仕様と比較してね～と言われて試乗スタート。
言われればスプロケの違いの加速の良さはこっちかな？が若干思うぐらい。
どちらにしても、このＶストロームは良いバイクって思いました。
ちなみにこのオレンジは輸出仕様専用、逆に青が国内専用。
で、お店に行くと、イグアナさんもいらっしゃって、「タイガー試乗出来ますよ～」って声を掛けて頂きました。
このタイガーエクスプローラー、乗ってみたかったんです～！
この手のアドベンチャーバイク、最近増えましたよね～。
今、世界で1番売れてるのは、BMWR1200GS。
それを追従するようなアイテムを搭載して、打倒GSって感じを強く感じる。
シャフトドライブなのは好きなところ、メンテが楽ですもんね～。
エンジンは130馬力、しかも3気筒の滑らかさとパルス感を楽しみながら走れる。
脚付きは良くないけど、これはローダウンしてて、Ｖスロトームより良い。
こちらも多機能メーターだけど、やっぱり売りは電子スロットルが織りなすオートクルーズ。
さすがに試乗の下道では上手く試せなかったけど、高速は楽そう♪
４速、60㎞以上でスイッチ押すと、クルーズ走行出来るんだって。
でも価格もR1200GSに迫るもの。
90万弱で乗り出し出来るＶストロームに比べ、＋100万は必要なタイガー、まぁ気軽に買える価格じゃないですね～。
今度出る水冷のR1250GS？が楽しみですね！