DR-ZにＨＩＤ取り付け

先日Ｈ４化で挑んで見事に光量で車検に落ちたＤＲ－Ｚ、
ヤフオクでＨ８用HiLow切り替え式ＨＩＤを落札したので取り付けました。

恐らく中国か台湾製のＨＩＤ：6100円で落札（新品）

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2009年　最新型２．２A　バイク専用ＨＩＤコンバージョンキット
世界初！　ＰＨ７／ＰＨ８／Ｈ４　スライド式　共通バーナー仕様
５０ｃｃ～　大型バイクまで完全対応！　　絶対点灯します！
ＰＨ系に今まで無かったＨｉ／Ｌｏスライド式で　パッシングもＯＫ！
　　　　最新型２．２Ａ　２５Ｗバラストで安定発光

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らしいです。

ノーマルのプラスティックレンズに戻し、バーナーを組む。

Ｈ４のＨＩＤにしなかったのは、後ろのスペースにバーナーが飛び出すし、
光軸調整のボルトが生きてくるからである。

電源はバッテリーから取る。
しかし電装品付け過ぎでバッテリー端子がもりもりに･･･。

・タコメーター＆グリップヒーター用の電源線
・ＥＴＣの配線
・充電器への配線
・今回のHIDの配線

バラストは左のフレームに両面テープで取り付け。
薄いのでハンドルを切っても２㎝ぐらいの余裕はある。

若干配線の長さがチグハグ。
純正のHI-LOWの電源線を信号線として入力。

点灯させてみると･･･

すげ～眩しい～！！
（何故か頭の中で「デビールビーム！！」って叫んだ）

これで光量落ちたら･･･いや、大丈夫のはず！
駄目なら限定車検証を貰おう･･･。

6800円もしたＨ４ユニット。
良く考えたらHIDより高い！

5月19日に会社を半休して車検に行って来ます！