とある方の画像を勝手に拝借してます・・・無許可です
多分怒られないと思います、同じアングラーなので。
ダイワ系マグネットはこの図の通りですね
とまぁ、そう言う事です。
え？説明が無い？
笑
一番最初の図の原理が理解できれば チューニングの幅も広がりますよね。
って事で説明は無しっすわw
RC★BUG
注＞インダクトローターを固定するのは 急激なブレーキ変化を起こさない為。
マグブレーキ方式リールでベイトフィネスを行う場合には固定が最適。
専用の機種であれば可動インダクトローターでも少ない回転数でスムーズな出入りが出来る様になっていると思います。
シマノ系∞遠心ブレーキの弱点は 遠心ブレーキの効きがスプールの回転に対してスムーズに対応しないから。昔のタイプの遠心の方がスプール回転に対してリニアに反応するので旧型が好まれるのもこれが要因でしょうね。 ブレーキパイプ式はある程度のルアーウェイトが必要になるのはブレーキ構造上しょうが無いところでしょうね。