決してシマノのクロナークの性能が悪い訳では無く・・・
扱うルアーウェイト（軽量タイプ）によれば、アルファス～ピクシーの方が飛距離が出ると言う事。
まぁ3/4oz位がアルファスの剛性がカバーしてくれるワケです。（推測ですが）
実際ビッグベイト系をPE#4で使うのはハイシーズン時限定。
シーズン中の長い期間はPE#3でも問題は無いと思います。
で、アルファス１０３Fをセッティングしたんだけどリール剛性ってどうなんだろうね？
って思ったりして。
リール剛性は少しでもあった方が良いわけでして・・・
そこで目をつけたのが アルファスシリーズでもボディ材質を替え剛性をUPした １０５HLフィネスカスタム。
１０３Fのボディ重量１７５gに対して１０５HLフィネスカスタムは１９０g
この１５gのボディ重量UPが剛性UPにどれだけ貢献しているのかは・・？ですがw
とにかく フィネスリールにこの剛性は勿体無いのでは？っちゅう事で早速デチューンします。
１０５HLと言うだけあって巻き取り長さが７０cm/１回転ハンドルは・・・早い。
なのでローギア化しちゃいますよw
使用するギアは リベルトピクシー（旧型）の５．８：１を使います。
これで巻き取り量は アルファス１０３Fと同じ ６０cm/１回転ハンドルとなりワケです。
ついでにRevo用カーボンハンドルに交換（ハンドルノブはKTFだったかなぁ？）
って事で シマノ エクスプライドとのコラボデーションw
左の１０３Fにフィネスカスタムのスプールを装着。
ことさらギア比をUPする事もなく・・・
これはPE＃１．５～＃２号を巻いて ダイコートラッドアーツ TBGC-712Mに乗せて1/2ozクラスのプラッギング専用に使う予定っすわw
ほんま何かしらオフの夜はリール破壊が増えますな（笑）
RC★BUG