いきなり分解伝説。
Jドリーム６．３
いやね、PEセッティングではハイギア機の方がスプール内でのラインの膨らみが軽減出来るので◎ではないでしょうか？
てか、周期的に変わる巻取り速度・・・今は、ひと巻き８０cmがジャスト。
※理由は後で書きます
ま、とりあえず ノーマルの６．３：１のメインギアとピニオンギアそして
ドラグ系を 同系ジリオン７．１：１のパーツに入れ替えます。
分解交換、蓋閉めておしまいです。
ギア比変更はパーツが有り、慣れれば１０分も時間が掛からないのでお手軽破壊っすね。
そして、肝心なのはスプール（ブレーキセッティングですね）
今回は、HLCスプールをベースにPEセッティングを出します。
まずは、インダクトローターの固定ですね。
一番底に入ってるフェルトを抜いてスプリングを挿入。次にピンを差し込んで固定の準備完了。
次に、ブレーキブロックを外したインダクトローターを入れて 先に外したフェルトを乗せ・・・
ワッシャーを乗せ・C型リングで固定。
これでインダクトローターがこの計測方法で３０．５mmで固定されました。
あえてフェルトで３０．５に抑えているのは、マグダイヤルを少し強く掛けておきたいからっすね。
まぁ、この高さは各自のキャスト癖で違うと思いますけど、オイラは３０mm前後でマグダイヤル ４ が合う感じです。
で、終了ですわw
ジリオン ７．１Jドリーム （ハイスピードレベルワインダ搭載済）
ヘッジホッグのカラーパーツ＆イナーシャノブで武装完了済。
この子にもPE＃３を巻いて使う予定っすね。
RC★BUG
※巻取り量８０cmの意味
色んな巻取り量のリールで実験したんだけど、ミノーイングのジャークの時に出る糸ふけの量がほぼ８０cmなのか？ この巻き量が一番しっくりくるんだよねぇ～。
これより早くても（巻き取り量が多くても）遅くても（少なくても）リーリング時のハンドル回転スピードがしっくりこないんですよねぇ～・・・若干は調整しますけど 巻き専用で使うのでw