TD-Zを継承するスタイリング
そんなTD-Zillionも過去のリールで世界遺産登録になるのだろうか？
で、さっそく今朝実験の感想を・・・
結果的に・・「有りかも知れません」
あえて重たい純正スプールを PEセッティングお約束のマグフォース退化チューン。
ベアリングの交換もせず、純正ベアリングを軽くメンテナンスしている程度。
●当然、最初から使う気のなかった純正スプールなので今まではJドリームの軽量スプールを入れ替えて使っていた経緯。
単なる実験だったのでPE３．５号を７０ｍ程度下巻きも無しに超適当に巻いただけ。
なのに？結果は極・普通に飛距離も出るし扱いやすい。
謎っすわｗ
多分、太いPEラインを放出するスプール回転が、重いスプールによる慣性で調整出来ていたと想像。
それとテストリバーが北西の風で若干追い風になっていたのもノントラブルを助長したのかも知れないけどね。
自重２２０ｇも重く感じるかな？って思っていたのはエクスセンスDCをセットして使った時に しっくり来なかったからなんだけど、ジリオンなら しっくり来るんだけど？
多分、エクスセンスDCのロープロより、若干高さが有るジリオンのスタイルの方がオイラのグリッピングにマッチしたからなのだろうか？持ち重り感は無く・・・ま、人間の感覚ってそんなモノなんだろうね。
今後このＴＤ－Ｚｉｌｌｉｏｎ１００ＨＬを育成するかどうかは未決定なんだけど、暇々に調整するのも良いかな？そんな感じっすね。
※ストレートハンドル 見た目には好きなんだけど、やはり巻きにくいｗ
８０ｍｍ程度のクランクハンドルにＲＣＳ丸ノブが個人的には好み鴨。
ＲＣ★ＢＵＧ
今朝の常用マグダイヤル位置は ４ （１０目盛） ま、想定していた値だね。