GOSEN 剛戦X ２号から
VARIVAS MAX-POWER1.5号（８ブレ）に戻してみた。
そして下巻きPEも少し減らし、1.5号を75m巻くとスプールエッジから－４mmの位置に。
理屈的に、糸巻量を減らせばスプール回転が早くなるのでブレーキは効く傾向に有るらしい。
実際、ちょい投げしてみてもPEモード minでの効きがUPした感じがするのだが（気のせいかも知れないけどw）
それとDCブレーキの特徴として 自己発電のタイムラグが有るとの事を学んだワケで。
初速が遅ければ充電タイミングが遅れ、逆に早ければ充電も早いとな！
たしかに ゆっくりピッチングするとある程度までノーブレーキフィーリングで気持ち良く伸びるけど
ちょっと距離を出そうとピッチングするとブレーキが効き始めるんだよね。
今現在までのBUG的インプレとして エクスセンスDCで気持ち良く遊べるルアーウェイトは1/2oz以上
それ以下のウェイトだと 遠心なりマグネットなりのブレーキの方が扱い易いかな？そんな感じ。
理屈的にDCブレーキは飛距離を伸ばすのでは無く、PE独特のライン浮きを上手くセーブする事で結果的に飛距離が伸びる・・・そんな感じですね。
当然近距離や、風向き状態で小まめなモード切替も必要ですが ダイヤルを回すだけなので楽勝っすわ。
欲を言えば・・・
ギア比の選択とシャロースプール設定が有れば良いけど
ま、シマノさんそこまで気を回しそうに無いし（笑う）
エクスセンスDC ８．０：１ ８５cm/ハンドル回転
Xシップ搭載
巻き心地は これがシマノのXシップなのかぁ・・・！
ハイギアなのに どえらく巻き心地が良いっすね。
