オイラの「Tウィング初デビュー」はこのTATULA北米仕様。
TWS系のパカパカも買ってないと言う事実。
そんなオイラのTウィングの第一印象は？
ライン放出抵抗の少なさに驚き、その飛距離に戸惑ったワケです。
フロロ２０Lbラインでジョイクロ１７８が軽く４０mライン越えをしたのはショックでした。
浜ミノー１０９Fも、フロロ２０Lbとの組合せと言うアンバランス差で有っても飛距離がスポイルされないと言う実力・・・・
このリールはビックベイト用にして、出番を減らそうと考えていました・・・
でないと全てのリールのセッティングが変わりそうだから怖かったのですが・・・
ですが・・・
なんですよw
とりあえず バネの硬さが気になるので分解してみます。
分解は他の機種と同じでC型止め輪を外すだけですね。
インダクトローターは専用設計のようで過去のパーツ流用は無理っぽいですね。
で、これが問題のスプリング。
分解前から感じていた HLCより柔らかく、TD-Zより硬いと言う感覚は！？
正解でしたw
上から TD-Z 中 TATULA 下がHLC
ノーマル状態でのローター位置を確認します。
３２．１mmです
ちょっと底上げテストのパターンAは
３４．０mm
パターンBが ３３．１mm
TATULAのインダクトローター自体のストロークは短めなので
スプリングは これ以上柔らかくすると全くこのリールの特性が変わってしまいますよね。
なので パターンBの３３．１mmの純正から１mm底上げで落ち着けばと考えます。
純正状態では１０g前後のリグのピッチングが 要サミングで少し気を使うからです。
フロロ１６Lbを６０m巻いて コンシュメイトに装着・・・やってもうたわ(＞＜)
この状態で 本日実験したルアーで 明日再実験を行います・・・
オイラの予測ではZillionより飛距離は安定すると思います・・・
コンシュにブラックのTATULA（改）となれば、スパラキュートもブラックのTウィングって話になるでしょ？
そうなると？
ん～ん・・・
Ｔ3-ＭＸ＋SVスプール
なんだか、また出費がかさみそうな雰囲気ですよ・・・
山口県西部地方・・・今夜は雨ですわ。
でも雪には変わりそうに無いですけどね。