しっかしリール構造って良く考えてあるよね。
これはRevo２世代？
Revo３世代から更にコストダウンが図られているワケだけども
大きく違うのがLIFT CURVEと言われるクラッチパーツの取り付けネジが１個減ってる。
ネジの締め付け１個でも、減れば組立工程は短略化可能。
って、そんなに滅茶苦茶量産してんのかい？？
それとキックレバーというパーツの材質が金属から樹脂＋金属に変更になってるよ、
オイラのパワークランク５のクラッチ切れ不良はそのパーツが不良だったのよね。
シマノ・ダイワ時代には分解メンテも全てショップ任せだったのだが、Revoが分解の楽しさを目覚めさせてくれたのには間違い無い事実w
感謝だねぇ～w