はいな、お待たせしましたw
昨夜 ちょこちょこっと組み替えてますので紹介でもw
ALTとLTのパーツで決定的に違うのがこのパーツ
品名 スライドカム
機能は 外部ダイヤルで回転しこのパーツが螺旋状の溝を持ち、それによってブレーキユニットが上下する構造なんだけども。
遠心ブレーキのALTとマグブレーキのLTとでは 螺旋の溝方向が逆になってるんですよね。
まぁ、構造を知れば納得なんだけども、遠心ブレーキの場合、シューとブレーキとの距離が近いほどブレーキは弱く、遠いほどブレーキが強くなるって事。
ちょうど、マグネットと真逆な関係になるので、遠心のスライドカムを使ってマグネット化しちゃうとダイヤルが min～maxが真逆になっちゃいますよ。 パーツ代金２００円なので、一緒に交換しましょうね。
って事で既に組み替えています（笑）
マグネットはサポートを２発 両面テープで固定してます。
ALTの深溝スプールの遠心ブレーキユニットを外してLT用のパーツを接着しています。
部品交換、慣れれば１０分もあれば十分でしょう。
そして、Elite1のストレートドラグとハンドルを装着。ノブはペーパー掛けて握りやすく整形済。
深溝スプールなので１６Lbを７５～８０m巻くと丁度良い感じになりますよ。
ALTを買ってみたけど・・・やはり遠心ブレーキは合わないなぁ～って方。
１、０５０－でマグネット化出来ますので是非お試し下さい。
注＞LTを遠心ブレーキ化する事も可能ですが、LT系スプールにALT系ブレーキシューユニットは装着出来ません。形状が違いますので加工が必要となります。
さぁ～て、今週も沢山のアクセス並びにコメント＆ペタ・・・感謝ですなぁ～
こんなしょぉ～もない 破壊ブログでも ちょっとは皆様のお役に立っていれば光栄です！
では、今週もお疲れ様した！
来週もヨロシクね！
ま、オイラは本日も仕事。デスクワーク主体なので・・・w