強風下の昨日の実験で、かなりセッティングが出ていると思っていたのだが
今朝の1/8ozミニラバ（スモラバでもないので、今後はミニラバで統一）実験で色々試したのだが
間引きチューンでは 「磁力が不足している」 と、判断した。
しかし、磁力をUPしてしまうと スプール回転数が落ちた時に ブレーキが効きすぎてしまう・・
遠心ブレーキのゼロフィーリングまでは とうてい無理なのだが、それに近づけたいところだ。
となれば、磁力を上げずに 電磁ブレーキ（マグブレーキは電磁ブレーキの理屈）を強めるにはどうすれば良いか・・・ そうすれば、スプールが低回転時に磁力も下げられる かもしれない。w
そうなんです、ブレーキディスクの面積を広くすればそれだけ電磁ブレーキが強くかかります。
※現機は ALT深溝スプールに LT純正のディスクを装着していました
早速、工作開始ですわw
用意するのは 毎度の道具＆材料
アルミ板はホームセンターで売ってる０．３mm厚みを使用
金属ハサミと、ドリル、ヤスリは必要ですね。
外径Φ３１がスプールギリギリのサイズ
ALTスプールはLTスプールと違って奥側にプレートを装着出来ないのです・・・
いきなり完成していますが、実際に加工時間は３０分も掛かりません。
※手持ちのRevoのうち ６個のスプールをこの方法で改造してますので
慣れてしましました。
スプールへのアルミディスク接着は「瞬間接着剤はNG」ですよ
オイラは ウルトラ多用途ボンド を使用中です。
速乾性も高く、空気中の湿気で固着させるシステムらしいです。
※同じマグネットセッティングのままでテストします
これが LT純正の面積の小さいブレーキディスク 2/3位の位置ですね
これが、自作のブレーキディスク 面積が広いので マグダイヤルは1/3位に
同じ磁力で これだけブレーキの効きをコントロールしてしまうブレーキディスク面積。
オイラ的に ベイトフィネスは考えていないので 重量のあるノーマルスプールを使っていますが
フィネススプールですと、もっとシビアな面積の割り出しが必要なのでしょうね。
山口県西部地方。
天気は なんと良い天気に・・・（朝の寒さは厳しかった）
昼から 時間作って もう一度テストに行ってきますわw