ボデー全体はコンパクトなLTX（LT）MGX（ALT）サイズを採用なのか？
写真を見る限りでは非常にコンパクトだね。
重量は遠心ブレーキのElite8/7共に１６８g
パワークランク8/7は１７２gと言う軽量数値もフレーム自体がコンパクトになっている証拠だと思われる。
デュラギアはⅡ化され大型化に・・
と、言うことは 従来のElite系ギアがLTX～ALTに組み込み可能だったのが
新型ではスワップ不可になったワケだ。
ギア関係以外は ひょっとしたらスワップ可能かも知れない。想像だけども。
であれば このスプールは使えると思う。
EliteもPowerCrankも１４Lb×１００mスプールが標準になっている。
前々からオイラが言っている、もっとも熱望するスプールサイズだよね、コレ。
EliteのIVCB-6はどうなんだろう？ ON/OFF機能が付いて無いだろうから・・多すぎない？（笑）
今現在、新型エリート、パワークランクの購入計画は無いのだが このスプールだけは欲しい（笑）
ギア比８．０：１・・・ そこまで要らんでしょ。少なくともオイラには。
２０１３年も AMB Revoは熱いかもネ！