リールメーカーとしてDAIWAが総力を結集して挑んだ､その命題とは？
第一にラインのフリー性能｡
第二にフルキャスト時とピッチング時にブレーキ設定を変える事なく両キャストを可能にする事｡
前者は圧倒的なライン放出力を誇るTシェイプレベルワインド無しでは達成できなかった｡ まさにTWSの恩恵｡
後者は新ブレーキシステムの採用で克服｡
その他数々の先進機能を擁し､ここに実戦性能の塊のようなF1マシーンが誕生した｡
F1マシーンなんだね。フィネスNo.1マシン？笑；
確かに凄いと思うし、各社右に習えで続々投入されているベイトフィネス用リール。
世の中が盛り上がると、興味が半減するオイラの性格上・・・無いリールだw（爆）
フィネスリグの投入率が８０％を超えるのなら真面目に取り組むけどね。
話は変わるがスピニングタックル・・・
投入率は１％も無いかもね・・・
ま、どうしても魚を釣らないと行けないんだよ・・・って、条件下に無いものでネ！
釣れる魚だけ釣れればOK！
そんなオイラには無縁のベイトフィネス専用リール（笑）