実際にフィールドで使ったワケではないのですが、とりあえずPEセッティングのアタリを付けてみました。
昨日UPしたように、ノーマルのマグネット１．５ｔは結局全て交換と言う事で・・
マグネット強度「３倍」と昨日のブログに書いていますが
実際は「２，００８ｍT」となっており、ノーマルの「１，３００ｍT」の≒５０％増しですね
注＞磁界の強さでは無く、マグネット単体の積算量です。
スプールは純正のスプールで、ＰＥはラバラのラビノヴァＸ１．２号を７５ｍ巻いてます。
かなり強めのブレーキセッティングで軽いスプールのオーバーラン予防って事ですね。
※メカニカルブレーキ ０、ノーサミングで調整してます。
今後、マグネットを入れ替えて色々テストを続けてみますよ。
Ｒｅｖｏ ＬＴＸで ラパラのＰＥを使ってみようかな？と、検討しておられる方の参考になればと。
基本オオハラのｷｬｽﾃｨﾝｸﾞは「遠心ブレーキ的なキャスト方法」ですので
遠心派の方々の参考になれば嬉かな・・・と。
ま、参考にはなんねえよな（笑）
普通、この手のリールはフロロだろ？フロロ！
ここ最近、腰の無いＰＥ感が大好きなＢｕｇｇ２２でした！