元来フローティングしか存在しなかったジャークベイト。
当時、アングラーは春先の低水温でスローになったバス用に、オモリを貼るサスペンドチューンをして使っていた。
それは限られた状況下でのチューニング方法であったにも関わらず、そればかりがクローズアップされたあまり、
現在ではサスペンドが主流になっている。
しかし本来ジャークベイトは春先だけのルアーではないし、サスペンドは万能ではない。
むしろ年間で見るとフローティングの方が使用期間が長い上に、
幅広いシチュエーションで様々なテクニックに対応できる能力をもっている。
と、ＯＳＰのホームページで確認できるが店頭で確認できるのはＳＰタイプ。
これは殿堂入りしたＦタイプ･･･過去に激爆したルアーである。
【完全ノーマルでフックすら交換していない数少ない所有するノーマルルアー】
さ、こいつはどうかな？ ＳＰ表示だがスローフローティングみたいだね。
でも、太いラインで使うのでスローシンキング必至やなぁ・・・