初心者のジリオンＰＥ！（○貧のジリオンＰＥとも言うが…）
逝ってきたＰＥ再デビュー！でもって早速インプレ。
注１）スプールベアリングはヘッジホッグ加工品のステンレスベアリング。
回転が良いのは事実だろうが、なにせアグレストのノーマルベアリングでは一切キャストしていない事実。
正直言うと、アグレストは○貧のジリオン…。リール剛性云々よりも やはりリール自体のメカ的精度が宜しくない。
注２）サイドプレートを止めるボルトを締めすぎると？リールに歪が発生するようでスプール軸の芯がずれる感じが否めない。
クラッチ側に入るベアリングも軸に対して穴精度がラフだと感じる（スプール軸が少し細い？）
注３）サイドプレート内のマグネットが異様に強い。
ブルー系のマット塗装は個人的にはどうでも良い（笑）
パーミング感はＴＤ－Ｚを使っていたので問題なし。
ブラックレーベルのグリップへの装着感は、非常に宜しい！かなり持ちやすいね。
ダイワのロッドにはダイワのリールって事なのかも知れないな。
・仕様ラインはサンラインのＰＥで２．５号でテスト。
下巻きは１０Ｌｂナイロンを５０ｃｍ程度使いスプールにテンションを強く掛け巻き込む。
総巻き付け量は７０ｍ。（サンラインは７７ｍ？だっけ）
残った７ｍ分のラインはフロッグチューン用に残しておくのが○貧流（笑）
使用テストルアーはクランク、ワイヤーベイト、フロッグ、ラバジといつものルアー達。
ちなみにマグネットブレーキのダイヤルはこんな感じで落ち着いた。
６月２５日遠賀釣行時撮影
○標準キャスティング
ダイヤル３ ： メカニカルブレーキ０
全般的に色んなルアー及びウェイトをカバー。
じゃっかんマグネットが強い感じがするがトラブル回避目的も優先されるのでコレくらいが使いやすい。
○ピッチング
ダイヤル２ ： メカニカルブレーキ０
ダイヤルは０でも良いが、まぁ保険みたいなもの（笑）
○ペンシル～バイブレーション等
ダイヤル２ ： メカニカルブレーキ少々
まぁ、1/2ozクラスならばブッ飛びますわ…あぁ楽しいって感じ。
○空気抵抗の多いルアー（バド系）
ダイヤル３．５～４ ： メカニカルブレーキ０～少々
失速系ルアーがＰＥ使いの場合、ちとやっかい。
マグネットを強くするかメカニカルブレーキを強くするかは各自のキャスティングの癖で変ると思いますね。
とまぁ、約半日投げて遊んでみた結果です。
風の影響は思った程では無かったかな？あまり気にならなかった。
ライン号数は細くする方向へ向かいます。
そう、マットエリアのフロッグゲームを行うワケでは無いのでね！
●フロッグ系はね？
ダイヤル３：メカニカルブレーキ０を基準に
フォローorアゲンスト、空気抵抗等でマグネットとメカニカルブレーキを微調整。
次回実験は７月３日（日）近所でキャスティングフィールを再確認。
実釣実験は７月９日or１０日 遠賀を予定中。