さて、GRK EVO-R活も これで一区切りかな
今回はフロントです
フロントをやると決めた時にレイズドプレートが使えるようになるなと
そしてアッパーデッキも2ミリ上げて
アッパーアームはどうするのか？
片持ちへ
右側がノーマルのサスピン
左側が片持ちのサスピン
全長の差でカラーは5ミリと4ミリですね
今回はGRK5に近い感じにしたいので2ミリ厚カラーを前後に入れました
で、ここからは無駄骨コース
GRK5はR化したのもあり色々と余りがね😃
そしてフロントのアルミダンパーステーも余ってた
な〜んも考えずEVO-Rに付けてるカーボンダンパーステーをModifiedに持って行って〜
EVO-RにGRK5のあまりアルミダンパーステーを付けたら一石二鳥？
そして…
失敗💧
M3のネジが通らないサスピン用の穴でしたね😃
片持ちのピンは付けられません
穴を広げてって？
オススメしません
なぜならこのダンパーステーは 個別販売しない品番で買う事が出来ませんね
一石二鳥計画が頓挫してしまい元のカーボンダンパーステーに取り付けました
なぜ拘って交換したかったかと言うとGRK5とEVO-Rのサスピン位置が微妙に違ってて数値を合わせるには幅広なGRK5の方を使いたかったからなんです
加工はしたくないので今回は見送りです
そんなこんなで未加工でやれる事を進めたら
完成しちゃった😃
フロントのボディマウント位置もギリまで下げたので
見た目も変わったと思いますが〜
今回は写真を撮ってない😃
とりあえずEVO-R活は 終わりかなぁ
あとは実走しながら 改善します✌️