buellyoshiのブログ ☆ビューエル ヨシ☆

もう 何が良くて何が足りないのか?

わからない💧

という事で〜

ガルム5号機をガルベルのディメンションに合わせ込むぞと

走りが復活したガルベル

先に新型スライドラックにしたガルム5号機が

遅れをとってしまった💧

原因はなんだろうねとなりまして

同じベルト駆動で モーターは似たような位置で

正トルクと反トルクの差はある

共にデフはガルムのボールデフ

こうなったら 前後の足回りを同じ数値にしてみりゃわかるかもしれない

念のためガルベルのリアバルク周りを確認すると

サスマウント周りは1ミリ落としてますね

では ガルム5号機は?

同じトップライン製ですが こちらのシャーシは未加工です

リア周りをバラさないとサスマウントが綺麗に取れない系💧

まぁ、ユニットで外せるので楽なんですが

現状は逆スキッド3ミリです

サスマウントのODロゴを見せたいから この向きで取り付けると2.5ミリ上げないとノーマル位置にサスピンが付けられないんです

なのでサスマウントRFは2.5ミリカラー入りで RRは5.5ミリ入ってます

今回は ガルベルと同じにするから サスマウントRFは1.5ミリにして RRは4.5ミリカラーになります

これぞ正に

完コピ😃

のハズ…良いのか?こんな考えで?

ついでに掃除して テフロンリキッドをサスピンボールに塗りたくり

歪みが無いようにリアバルクとアッパーデッキのネジを絞めて

ガルム5号機ハイマウント正トルク仕様

完成です

これで変わったら

ラッキーだね

予定では踏んで旋回なガルムなんだけど〜

やる事が単純過ぎて良いのだろうか

結果を確認したいぞ〜😃