半世紀にわたり、 市民の生活道として
橋渡しをしてきた 踏切が3月25日
その役目を終えた。
今後は、
すでに完成利用されている
歩行者用の通路と
同日開通した アンダーパス （地下道）が
その役目を 担うことになる。
市民と踏切～渡りたくない踏切～
戸塚の大踏切は、地元では
開かずの踏切として有名で
市民はなるべくなら通りたくない道路と言われていた
西口から東口へ 渡るのに
最大５７分間もかかる
その為なのか、地元民は 西と東では
雰囲気が異なり 違う街に見えるという。
西口と東口の文化形成
推察するに、
なるべくなら通りたくない踏切であるのであれば
そこで 行き来 は分断されてしまう
すると、必然的に 東と西の人々は交流をもつことが少なくなり
そこで個々に文化が形成された結果
雰囲気が違う・・
ということになったのでは
ないだろうか
都市再開発でも、こうした問題が
背景にあり 西と東で別々に考えた方が
便宜上やり易い・・
行政がこういった考えになったとしても
不思議ではない。
実際に、西と東では
再開発の時期などバラバラで
一体した都市計画が実行されているとは言い難い。
やはり、この踏切問題が大きな要素となっている
ことは確かであろう。
市民の声
しかし、５０年以上も慣れした親しんだ踏切がなく
なると寂しいとの声も多く
２５日の夕方、大踏切封鎖の時刻になると
辺りは 「ありがとうー！」と叫ぶ
群衆でうめつくされていた。
不便の反面、長年共にしてきた
生活道路の封鎖に 涙を流す人も見受けられた。
その中の人に話を聞くと
踏切を
待っている間に居合わせた人たちと
仲良くなり、毎朝挨拶をする仲になった という人もいた
負の遺産と言われる開かずの踏切で
そこにコミュニティーが生まれていた
のである
踏切はマイナスばかりではなかったのだ
別れゆくモノの 良点が
晒される皮肉は ヒト社会の其れと変わらないのは
憂うべき真実なのか・・
そんな感傷に浸る この街も
思い出を大切にしつつも この日から
新たな生活が始まる。
別れの季節は、人と人もそうだが
人と物との関係も
思いによって、人以上の存在になり得る
このできごとは、私にそんなことを 教えてくれた
