先日、いつもお世話になってる○○○○プラザ岡山へ行くと、
店頭に今年大注目の２５０ｃｃの「Ninja250R」の試乗車がありました。
凄くカッコイイですねぇ～
２５０ｃｃなのに凄くボリュームがありますね～
Ｚ１０００と並べても見劣りしませんねぇ～
早速、試乗手続きを済ませました。
凄くワクワクしますね。
エンジンを始動させると、「トットットッ・・・」と小気味好いビートを奏でます。
暖気を済ませて、アクセルを開けると凄く軽い吹け上がりをします。
パラレルツインなのに、凄く良いレスポンスをしています。
そして走り出してすぐに気付くのが、トルクが細さですかねぇ・・・
普段リッターバイクの大トルクを堪能していると、
やはり中低速のトルクが物足りませんね。
これは期待はずれなのか・・・
と、思って試乗を終えて帰ろうとしたところ、
道がすいてきたので、エンジンを上の回転域まで回してみる事にしました。
す、凄い・・・
凄いですね。
７０００回転からの吹け上がりが良いですねぇ～
１１０００回転位まで気持ち良く回ります。
リッターバイクの扱い切れない様なパワーではなくて、
十分に扱いきれる様な程よいパワーなので、凄く楽しいと思いますね。
Ninja250Rの楽しく済ませて、○○○○プラザ岡山へ戻ると、
もう一台の大注目２５０ｃｃの「D-TRACKER X」がありました。
実はこのバイクは以前から凄く気になっているのです。
街乗り用バイクで凄く欲しいのです。
これも試乗させて頂きました。
走り出して気付くのが、十分な低速トルクとアクセルレスポンスの良さですね。
あっという間にレッドゾーン付近まで回ってしまいます。
体感的には、Ninja250RよりもD-TRACKER Xの方が上ですね。
コーナリング性能も凄く高いと思います。
これはすごく、すごく楽しいですね。
経済的に余裕があれば、このバイク凄く欲しいです。
高速道路を走行出来て、車検が無い２５０ｃｃバイク大注目ですね。