あいにく雨と飲み会で黄色ナンバー取得後は１日しか乗れてない…
にほんブログ村
さらに100kmぐらいは慣らし運転しようと思うので、なるべく5,000rpm以上回さないよう注意。それほど楽しめてはいません
ではレビュー…
の前に軽く通勤コースのご紹介。
片道約４km。
全行程の６割が30km/h制限で、８割が坂道で構成されます。
そもそもボアアップの目的は…
1.とにかくメカいじりがしたい
2.通勤時を快適に
１つ目の理由はさておき、２つ目の理由と通勤コースの特長から最高速度よりもトルクアップ優先です。
よって一先ずハイカムは入れず、フロントスプロケットも付属の16Tではなく14→15Tにしました。
さてレビューに戻りますが…
88cc／49cc≒1.8倍なので遅いわけがありません。
坂道もそれほどアクセルを開けなくともグイグイ登ります。
回転数に気を使いながらの運転ではありますが、通勤コースなら間違いなく快適に走行出来ます
それよりも気になるエンジンの様子は…
若干カムチェーンの音がうるさくなった？事と、レッグシールドが時々共振してビリビリ音がします。
それから１往復＋αしただけですがシリンダー付近からのオイル漏れはなさそうです。
どちらも暫くは経過観察が必要ですが、取り敢えずはボアアップ成功と云うことでホッとしました
にほんブログ村