ドッペル君２号が納車になりました
見事なイタリア国旗のカラーリング！
ド派手でいいでしょ？（笑）
届いたのは１２月末にマイナーチェンジされたばかりの新型でした
今回は格安ゲットの展示試乗車ということである程度のブレーキや変速ワイヤーの調整はされており、１号に比べると手間はかからず即戦力の車体でしたな
シートポストとチェーンに若干のキズはあったものの、使っているうちにどうせ着くものだからヨシとしよう♪
組み立てして早速の試乗会
デュアルコントロールレバー（ブレーキレバーで変速も可能な優れもの）って初めて使いましたが、慣れるまでにちょい時間がかかりそうです
ドロップハンドルも実に久しぶりに乗りましたが、下ハンドルは低すぎて滅多に使わないかも･･･（笑）
とりあえず前後ライトとベル、ボトルケージをゲットして来ました
ハンドル廻りも真っ白なのでサイクルコンピューターも白にしたいなぁ～
画像を見てもらえばわかりますがアウターケーブルも３色なんですよ♪
（ちなみにチェーンも３色と相当のこだわりがあります）
自宅近辺を約20キロほど走りましたが、ホワイトタイヤってのはホントにすぐ汚れますねぇ（泣）
700-28ｃというクロスバイクでは平均的なタイヤではありますが、本格レーサーってのは700-23ｃのもっと細いタイヤが装着されています
もうちょいしたら23ｃのスリックタイヤに交換かな～
走り出してすぐに感じたのが「軽い！」ということ
１号に比べるとペダリングが軽いんです
大径タイヤってこともありスピード感もぜんぜん違いますね
ぶん回さなくても40キロ以上の速度が出ているようです
その分、１号とは違いブレーキがプアな感じです
１号は前後ディスクブレーキなもんだから効き味は強力そのもの
２号は一般的なキャリパーブレーキのため、仕方がないのかも知れません（しかもメーカー不明品）
いづれはシマノ製のレーシング用キャリパーに交換が必要かも。。。
今後と予定としては・・・
・サイクルコンピューター取付
・ペダル交換＆トゥクリップ取付
・タイヤの23ｃ化
以上の３点ですかね？
Ｄ13ってのはドッペルギャンガーではフラッグシップ機なのでもともと手を入れる箇所が少ないんです♪
もちろん本気で改造しようと思えばホイールやフロントフォークのカーボン化や各パーツの軽量化も出来ますけど、ここまでいくといくらかかることやら・・・（笑）
１号は近距離ポタリング用、２号は遠距離＆高速ツーリング用として使い分けていきますので今後も期待しておいてくださいまし m(_ _)m