nghガソリン9cc搭載のカルマートα40の改良の件です。
予定どおり取り寄せた新しいキャノピーを付けました。
“幾何学的ねじり下げ”を施していた主翼前縁を元にもどし、主翼両端をさらに5cmほど切り落とし、保管していた翼端部を接着して見栄えをよくしてやりました。
処置前
処置後
機首の右側の側板を切り落とし、排気口を下向きにできるようマフラーをひっくり返し、機体にスラッジがつかないよう、排気口にシリコンチューブを付けました。
処置前
処置後
全般にスッキリし形状抵抗が減ったからでしょうか、あるいは、エンジンの当たりがとれてきたからでしょうか、加速がよくなりトップスピードも上がった感じです。
零戦やらコルセアやら、スケール機を飛ばす時ほど緊張せずに飛ばせる機体もイイですね。
あ、そうでした、フラップはどうしよう…
予定どおり取り寄せた新しいキャノピーを付けました。
“幾何学的ねじり下げ”を施していた主翼前縁を元にもどし、主翼両端をさらに5cmほど切り落とし、保管していた翼端部を接着して見栄えをよくしてやりました。
処置前
処置後
機首の右側の側板を切り落とし、排気口を下向きにできるようマフラーをひっくり返し、機体にスラッジがつかないよう、排気口にシリコンチューブを付けました。
処置前
処置後
全般にスッキリし形状抵抗が減ったからでしょうか、あるいは、エンジンの当たりがとれてきたからでしょうか、加速がよくなりトップスピードも上がった感じです。
零戦やらコルセアやら、スケール機を飛ばす時ほど緊張せずに飛ばせる機体もイイですね。
あ、そうでした、フラップはどうしよう…