スタリオン新規車検

親父です。


ブログの更新です。




今日は、懐かしの(昭和)三菱スタリオン(ガンダム)の中古車新規車検です。










この車の持ち主は、一年半ほど前に、一時抹消をして車庫保管していたのですが、また、乗りたくなって車検を取









ることに相成りました。









自宅まで、引き取りしての入庫で御座います。





車検を取り終わっての写真です。











不良箇所


エンジンオイル劣化の為、交換

オイルエレメントも交換




ファンベルト、パワステベルト、クーラーベルト共にひび割れ交換です。







ブレーキキャリパー前後オイル漏れと固着で、オーバーホールです。









リヤドライブシャフトアウターブーツひび割れ交換です。





















フロントのキャリパーです。
右フロントのピストンは、腐食して再使用不可でした。　　　　　　　　　　　残念
























リヤキャリパーは、錆はあったものの、再使用可能でしたのでペーパーがけしてシールキット交換で組み込みしました。























これが、リヤキャリパーインナーキット(シールキット)です。






マスターマスターシリンダーについては、二年ほど前に、オーバーホールしていますので、今回はそのままです。














ドライブシャフトブーツのひび割れの為交換







まだ、大丈夫だと思いますが部品が出るうちに交換しておきます。









左、外側









右、外側






























余分ですが、エンジンルームの写真です。





































本人の希望で













希望ナンバーを取りました。

ブーツ破れ エンジンオイル漏れ

昨日のつづきです。











ドライブシャフトをミッションから抜きインナージョイントを分解し破れたブーツを抜き取り、新しいグリスを注入して、





新品ブーツをかぶせて終了です。後は分解の逆手順で組みつけていきます。





写真撮り忘れ














次は、エンジンオイル漏れ









エアーインテークを外し、エアコン、ファンベルト外し、クランクプーリー、タイミングカバーを外してやっとタイミングベルトが見えてきます。










そのまた奥にカムシャフトシールが出てきます。




オイル漏れの原因はこのシールの劣化と定期的なオイル交換がなされて無かった事でした。



クランクシールからも、漏れがありました。





















タイミングカバーに付着したエンジンオイルです。













皆さんも、オイル交換は、定期的に変えましょう。










親父からのお願いです。

今日のお仕事でーす。

遅すぎる・・・・・・・・　　　明けましておめでとう御座います。


今日のお仕事は?





先日、部品持込でブレーキパット交換のアルトです。






車両を、リフトアップしてブレーキパット交換の最中に見つけてしまった











ドライブシャフトブーツの破れ










そりも、左右です。



























おまけに















エンジンオイル漏れ












しかも、もの凄い量です。



内容後ほど更新します。