そんなこんなで、船検が切れてたんで休みを取って受けてきましたー
と、その前に
トレーラーのブレーキ関係を一新してから２年半経ったので、ブレーキオイルを交換しました。
ホントは半年前の車検時にボート屋さんに交換を奨められたけど自分でやってみたかったのでその時は頼みませんでした。
とゆーコトで休みの日にやってみましたー
キャリパーのブリーダープラグの開け閉めは義父にお願いして作業を開始したものの、マスターシリンダーのプッシュロッドをマイナスドライバーで何回が押したところでプッシュロッドが戻ってこなくなってしまいました(-_-;)
コレは〜…と色々考えたんですが、年間500km位しか移動しないんで動きが渋くて戻りが悪いんかなー🤔とか思ったりして、プッシュロッドを引き戻そうにも工具が入らないし、構造がイマイチワカランしで困ってたら、義父がこのあと予定あって早く帰りたい感じだったので、トレーラーの車検を頼んだボート修理屋さんにTELしました。
色々と話を聞いたところ…コレは❗と思う所があった（自分のやり方が正しくなかった。）ので試してみたところビンゴ（古っ
）でした。
問題さえ解決すれば早いもんで、30分掛らずに終了です。あー良かった。
んで、船検準備
一応、各部点検を兼ねた掃除と法定備品の確認をしときました。
トレーラーで移動ができる船は、各拠点でJCIの人と待ち合せて船検を受けます。
が、前日にJCIから連絡があり、待ち合わせ時間がまさかの16:45❗❗(゜o゜; 遅くね(´・ω・`)
とはいえ、しょうがないので時間に合わせて待ち合わせ場所にボートを引いて行きます。
自分の他にもバスボートとジェットの人がいました。
待ち合わせ場所に向かう途中で船検証を忘れたことに気付き、取りに帰る（牽引してるとこれまたメンドクサイ(´・ω・`)）とゆーハプニングがあったものの、検査は問題無く終了しましたー
とゆーコトで、今週の日曜は薪割りをお休みしてﾁｮﾅﾝと釣りに行く予定です
釣れるとｲｲなぁ〜