今年も庭の桜が満開です。
前まではキャンプの時のご飯はコンビニおにぎりでしたが、最近はキャンプで炊飯をします。
しかし、アウトドアでの炊飯は難しい😔
何が難しいかと言えば火加減❗
日中はバーナーの火は透明で見えないんよね。風の具合で様子も変わるし。。
で、普段使ってるキャンプ用の鍋セットでの炊飯は
食べれない事も無いけど、出来上がりにムラが多い。
美味しく炊ける事も有るけど、焦げたり固かったり、、、一定しない。
で、今回はダイソーの500円鍋を買った。
ガラス蓋で中の様子が覗ける。
で、今回は中を見ながら炊飯😃
底までふっくら。。。
中を見ながらだと、超簡単(笑)
僕の炊き方だけど、10分位掛けてゆっくり沸騰まで持っていきます。
その後、弱火にして10分位加熱します。
そうすれば、見た目固めのお粥みたいになるので、火を消すか、極小で保温しながら10分位蒸らせばご飯の出来上がり❗😃
合計30分😃
お米を水に浸してる時間も考慮すれば、最短1時間30分だな。
で、米を炊きつつ、
ベーコンを焼いたり。。。
うまそー焼いたり。。。
あ、ちなみにこのBBQコンロはコンロじゃなくて炭火の火起こし道具なんよ。
火消しツボとセットになってる奴。
一人ならコンロも要らず、火を起こしてその上に100均とかの焼き網乗せて、下には火消しツボの蓋を敷けば簡単にBBQ出来ます。
帰りは、そのまま、火消しツボに入れてしまえば、30分位で温度も下がり、そのまま持って帰れますので、撤収は超早いです。
で、ご飯食べて肉焼いて。。ビール飲んで😃
美味しかった❗お疲れーー❗俺😃
帰宅。。。。


あ、花見てない❗❗
バイク乗りのBBQって、ミニマム、簡単、早いが身に付き過ぎて花を見たり楽しむ余裕がない😓
花見だーー❗って言っても、肉やベーコン焼いてたらそっちに集中するし、食べたら直ぐに次の肉焼いてるし。。。
結論❗❗
花見でBBQはアカん❗
持って行くのは、ポテチとスルメ位にするべき❗😤

年末からバッテリーが弱りだし。。
なんだかセルの掛かりも弱くなってきたので充電しよう😃
って事だけど、
バッテリー外すの面倒くさいし、ポータブル電源を買った(笑)
アマゾンで割引してたんでポチってしまった(笑)
ソーラー充電器が付いて12200円だった
それでいてac出力が結構大きく、バッテリー充電器の200Wを十分駆動出来る。
まぁ容量は余りないから1時間位しか充電出来ないけど、補助充電用なんで良しとしよう😃
本格的なポータブル電源は高価なんでなー

で、充電してみた
が、10秒位充電したらバッテリー充電はFLLになってしまう😳
これは。。バッテリー内部抵抗が高いのか??
新車買って1年ほどでバッテリー死亡😳😳
ちなみに、付いていたバッテリーはこれ!
タイ製古河の奴。。。
まぁVERSYS-X 250自体がタイ製なんで当たり外れのあるバッテリーも仕方ないかな😓

これを買うときにV-Strom250と迷ってたけど、行きつけのバイク屋からV-Strom250は中国製なんで買ってもうちでは整備しないって言われて、散々中国製バイクのヤバさを教えられたんでタイ製のVERSYS-X 250にしたけど、各パーツの品質は日本製には劣ってしまうかもねー
まぁ原因をちゃんと調べるために内部抵抗測れる様なバッテリーチェッカーを買う位なら新しいバッテリー買うよなー😓
このままトコトン使って完全にバッテリーが逝ったら新しいのを買う事にしよう。。。
VERSYS-X 250で通勤やツーリングで1年と少し。。
先ほど、1万km点検で買ったバイク屋さんに持って行きました。
まぁ、特に異常なしだったけど(笑)
で、1万km走ったらVERSYS-X 250の印象も最初から変わるかな?
って、思っていたけど特に変化なし。。。
高速や田舎道、山道は凄く良い😃
が、大阪の通勤では苦行だなー😢
どうやっても、すり抜けするにはミラーの位置が凄く邪魔❗
まぁ単純に横幅が大きいってのが問題なんだけど(笑)
もう最近はすり抜けを諦めるケースも多くなりました。。。
横でスクランブラー系やレプリカ系のバイクや原チャリ達がスイスイ走ってるのを羨ましく見てます😔
あと、出足が遅いのはもう体が勝手に発進時は4000回転付近でクラッチを繋いで、5000回転以上まで回してシフトチェンジ、、常に4000回転以上で走る様になってしまいました😔😔
これで、加速時の出遅れは無くなりましたが。。
疲れます。。。
やはり通勤の渋滞での街乗りは最悪😔
VERSYS-X 250をそんな用途で購入を考えている人が居たら「やめとけ❗Ninjaにしとけ❗」って助言したいこの頃です。
他の用途ならお勧めですが😃

で、1万kmでヘタりと言うかヤレは、フロントサスが柔らかくなった程度かな?まぁ動きが良くなったとも言える程度かな❓
また、この年末位からエンストの症状が出ています。
これは走り出して水温計が上がり始めた頃に信号等で停車すると、エンジンがプッスんと止まる症状。。。
考えるに、、
①バッテリーが少し弱ってきている
②気温が寒いので各部冷え冷え
③バイクを動かしはじめてエンジンが温まる
④もう少しバイクを走らせると水冷が動き始めて冷たい水でエンジンを冷却し始める。
⑤停車時に弱ったバッテリーでは点火不良になり、エンスト😳
って事かも❓と思うんだけどね。
昔乗ってたCBRも冬場に冷却ファンが回り出した時に停車したらエンストしたしねー
まぁ直ぐにセルを回したらエンジンが掛かるから問題なんだけど。

気になるのはそれ位かな?
あとは快調です。
燃費も通勤で常に20km/Lを超えてくるし、ツーリングではもっと伸びる。

春になればツーリングが楽しみです😃