フォークの分解清掃

今日は、いよいよフォークの分解清掃を行う。

今回新たにこれらの工具を追加した。

これらは、インパクトレンチを使用するために追加で必要となったが、

インパクトの先端に１０ｍｍのレンチが付けば、アダプタは必要ない。
　　

トッププラグは、事前に緩めてあるが、さらに手で回せる所まで緩める。

トッププラグが、手で回せる様になったら、受け皿を用意し、トッププラグを皿に向けてゆっくり緩めていく。

トッププラグが外れると、中からオイルと、メインスプリングに押し出されスペーサが出てくる。
　　

出てきたオイルを見たが、案の定まっ黒けっけだった。。。(^_^;)

また、オイルと共に、スプリングなどの部品が出てきた。
　　

ここで、フォークを逆さまにしインナチューブを上下させ、ある程度オイルを出し切るが、

完全に出し切れないので、この後の作業は新聞紙など敷き詰めて行った方が良い。

次に、アウタチューブの下のアレンボルトを外す作業を行うわけだが、

ここで、インパクトレンチと、今日追加した工具が登場する。

インパクトレンチの先端に、ソケットアダプタと１０ｍｍの六角レンチを装着。
　　

この、ボトムアレンボルトの外し作業は、ボルトがネジロック剤で固定されている事と、

フォーク内の部品が一緒に空転する恐れがあるため、一気にインパクトレンチで外すのがコツである。

本来マニュアルでは、フォーク内の部品を固定するために特殊工具を使用しているが、

それを購入しないで済む方法だ。
　　

※もし空転してボルトが抜けない場合、先に抜き出したメインスプリング一式を元に戻し

　　内部の部品に圧力をかける事によって外す事が出来る。

ボトムアレンボルトが外れると、インナチューブ内からピストン・シリンダユニットが出てくる。
　　

※たぶんほとんどの場合、ﾋﾟｽﾄﾝ･ｼﾘﾝﾀﾞﾕﾆｯﾄの先端部品（シリンダベース）は、

　この時点では出てこないが、後の分解作業時に一緒に出てくるので心配は無い。

次に、インナチューブとアウタチューブの分離作業を行うが、

まずは、マイナスドライバ等を使い、ダストシールを外す。

引き続き、リテーナを外すのだが、その際、リテーナの先端を探すと外しやすい。

※この時、ドライバの先端で、インナチューブを傷つけないよう気を付ける事。
　　

外したリテーナとダストシール

（リテーナは再度使用するが、ダストシールは交換するので廃棄する）

あとは、インナチューブとアウタチューブを左右の手でしっかり握り、力を加えて引き離す。

ガイドブッシュとオイルシールが圧入されているので、コンッ！コンッ！っと数回引っ張れば

ブッシュ・ワッシャ・オイルシールがインナチューブ側に付いて一緒に出てくる。
　　

全ての部品を、パーツクリーナーやウエスを使用し古いオイルを落とし、清掃する。

またこの作業を、左右のＦフォーク２本分行う。

私の場合、パーツクリーナーを吹き付け、清掃したので、

フォーク１本あたりロング缶のクリーナーを１本使い切ってしまった。

他の清掃方法でしない限り、事前に多めに購入しておいた方が良いかも知れない。

分解清掃した部品は、一旦放置して乾燥させる。

今日の作業は、以上で終了。

今日は、パーツクリーナーで手が冷たくなってしまった。