走り初め

今日は、晴天では無いまでも、降るものも無く、

走ってみる事にした、

近所をぐるっと廻ってみたが、

当初より、普通に町乗りで使う常用回転域にもたつきを感じていたため、

キャブレターの調整をしてみた、

通常のＦＣＲはエアージェット方式なので、

ジェットの番数を変更しなければならないが、

BITOのＦＣＲは、エアースクリューに変更されているため、

スクリューの開度を簡単に変更できる。

１．まずは、エンジンをかけて暖機する。

（先ほど軽く近所を流してきたので暖機は十分）

２．スロットルトップスクリューを調整し、約1,300rpmに調整

３．一旦４気筒とも、エアースクリューを１回転戻しに揃え、

これを調整のスタートとする。

４．次に１気筒分ずつ1/4～1/2開度の範囲でエンジン回転数の高い位置を選定する。

（各気筒調整ごとに回転数が変るので、

都度スロットルトップスクリューを再調整し、約1,300rpmにする）

５．この設定を基本とし、一旦全てのスクリューの開度を1/4閉める。

６．アクセルをスナップさせ、エンジン回転の付きの良い開度調整を選定する。

（開度1/2から、2.1/2の範囲で調整でき無ければ、

スロージェットの番数変更しなければならないので注意）

エアースクリュー調整中画像

調整結果を見る意味で、チョッとホームセンターまで走ってみた。

しかも、このままで。。。

両サイドのサイドカバーを外したままです(^^ゞ

これも、ちょっとワイルドでいいかな？

かなり、低回転域がトルクフルになり、扱いやすくなりました。

交差点で曲がったあとの立ち上がりで、

低回転でクラッチをラフに繋いでも、

ググッと引っ張ってくれる感じで、かなりイイです(^^♪

で、ホームセンターから買ってきたのは、

真鍮のワイヤーブラシと、金属製のスクレーパーです(^_^;)