自転車屋のスプライトです。
福岡市早良区次郎丸は、雨と濃霧です。
いえ、それは大分県大分市でした。
急用で、
今朝７時に福岡市を出発
９時に大分市に到着し用事を済ませ
下道で日田市へ。
その後、高速道路で福岡市へ逆戻り。
１４時お店を開けました。
眠いです。
ＪＫラングラーの燃費、悪くないです。
こんなもんです。
これがハイブリット車とかで、
実質リッター４.７ｋｍしか走らないなら
壊れてますよって、メーカーに連絡しますけど、
ジープです。
アメ車です。
Ｖ型６気筒３６００ｃｃのＮＡエンジンです。
車両重量２０４０ｋｇで、一生使わないかもしれない
クソバカでかいスペアタイヤを背負って走ってるんです。
燃費が悪いんじゃなくて、
そりゃあガソリン喰うよねって話です。
サイズがほぼ同じのビッグホーンは、
３０００ｃｃディーゼルターボエンジンでした。
実質燃費はリッター８.０ｋｍくらいでした。
加速もビッグホーンの方が良い気がします。
信号待ちからの発進もビッグホーンと同じように加速させるには、
結構アクセルを踏み込まないといけません。
それも燃費が悪い一因かもしれません。
（燃費が悪いって言ってもうた）
そして、今はＳＤＧｓの時代。
限りある資源を無駄使いするわけにはいきません。
なにより、資源が枯渇する前に、
私のマネーが枯渇する可能性の方がかなり高い。
そこで節約運転です。
エンジン回転数が２０００ｒｐｍを、
極力上回らないように運転するようにしました。
アクセルを深く踏み込めば、急加速しスピードも出て
小気味よくキビキビ走れますが、
それだけガソリンを消費し、燃費は悪くなります。
今は節約運転の毎日です。
流れに乗らないといけないときは流れに乗って
そうでないときはノンビリ節約運転です。
周りからも安全運転と思われて一石二鳥です。
（ＪＬラングラーは２０００ｃｃターボエンジン。
燃費良いんやろうな～。）
節約運転後、本日初めて燃費を計算しました。
リッター５.３ｋｍでした。
エンジン回転数は１５００ｒｐｍ以下に抑えようかな～。
ただ、ＪＫラングラー、
荒れ地を爆走しても、市街地をノンビリ走っても
その姿は、ただただカッコエエんです。
自転車屋です。
今日も元気に営業中。
ですが、
睡魔に負けたら閉店時間を早めるかもしれません。
BikeShop SPRITE
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