久し振りの日記です。
昨年は子供が生まれてからは色々とあり、なかなか更新できませんでした。
まぁ、サボってただけなんですが、、、。
今年は頑張ろうと思います。
さて、そう言いながら１月3日に父親とラウンドしたことを書かずにいました。
結果的には最悪な打ち始めでした。
なんせ、年末に取り組んだフェーシローテーション、リストターンが全く実践できず、全体の９割以上がシャンク、、、結果的に103という100叩きの刑に遭ってしまいました。。。
今までの私の癖として、リストターンせずにボデーターンだけで打っていこうという傾向が強かったです。
というか、そういう風に練習してました。
でも、やっぱりリストターンしてボールを捕まえないことにはボールが飛ばないということに今更ながら気付かされ（うすうす分かってたんですが、、、）、年末から頑張ってました。
でも、年初めのラウンドでは、これまた私の駄目な癖のスウェーにより最悪なシャンクを連発してしまいました。。。。
ただ、それでも新たなスウィングで頑張ろうと思います。
この打ち方だと、距離が思った以上に出ず、フラストレーションが溜まりますが、無理してでもこのスウィングで頑張ろうと思います。
『ヘッドを走らせる』これが今年の私のテーマです。
そして、二回目のラウンドでは、ヘッドは走りませんでしが、43、47の90という私としては上出来なラウンドでした。
これから新打法で頑張りたいと思います！！
そして、ブログの更新も頑張りたいと思います！！
ちなみの今日のラウンド予定は雪でクローズでした。。。。
また近日中に更新します。
今年もよろしくお願いいたします。
映画は映画館で観ることは少ない。
でも、週末にテレビで放送されてる映画は結構見てる。
洋画を観てます。
日本がは殆ど見ない。
何故か？
やっぱり映画って非日常感を求めているような気がします。
邦画で日本人ばかり出てるアクション映画、、、、最悪です。
日本ぽくないですやん。
もちろん、アメリカやヨーロッパでも毎日あんな派手なアクションが行われているとは思いません。
でも、やっぱり雰囲気があるし、ドキドキ感が全然違いますよね。
ていうか、僕がカブレテルだけかもしれません。いや、たぶんそうです（笑）
相棒も悪くないんやけどなぁ、、、。
でも、週末にテレビで放送されてる映画は結構見てる。
洋画を観てます。
日本がは殆ど見ない。
何故か？
やっぱり映画って非日常感を求めているような気がします。
邦画で日本人ばかり出てるアクション映画、、、、最悪です。
日本ぽくないですやん。
もちろん、アメリカやヨーロッパでも毎日あんな派手なアクションが行われているとは思いません。
でも、やっぱり雰囲気があるし、ドキドキ感が全然違いますよね。
ていうか、僕がカブレテルだけかもしれません。いや、たぶんそうです（笑）
相棒も悪くないんやけどなぁ、、、。
以前から探していたクルマを漸く購入しました。
メルセデスCクラスワゴン、アウディＡ４アバント、BMW320iツーリング、ボルボV50を検討してきまいたが、下記の理由でBMW320iツーリングに決定しました。
Cクラスワゴン：
・絶対的にカッコ良いが、前期型は内装がチープで後期型が良いが、中古車ではまだまだ価格的に高額。
・直噴エンジンは最高のフィーリングで試乗だけで購入しそうになった。（もちろんお金が無いので買えなかったけど。）
・世間の目が気になる。
→「えっ？そんなに若いのにベンツに乗ってるの」と言われそう、、、。
ディーラーマンも言っていたが、価格的にはアウディ、BMW等の同セグメントでは価格は変わらないが、世間の目はどうしても「ベンツ=お金持ち」のイメージが定着しているとのこと。
・ただ、色々と見たクルマの中で一番欲しいと思ったクルマでした。カッコ良かったー！！
A4アバント：
・サイズ的には少し大きくてゴルフバッグも横積みできるし良かったが、内装がもう一つだった。
・試乗した際に、ターボ付きであるにも関わらずパワー不足を感じた。
・色々とブランドを調査していくと、アウディブランド自体に魅力を感じなくなった。
V50：
・最終モデルということでCLASSICがとてもお買い得（レザーシート、サンルーフ等）だったが、V50の位置づけが中途半端な気がした。
・ディーラーマンの対応がとても良く、好印象だった。（自宅付近の駐車場まで調べてくれた）
・モデル末期でデザインも古くさく感じた。
320iツーリング
・モデル末期だったが、デザインがLCI後でかなりカッコ良く感じた。
・最終型はエンジン出力（170PS）、燃費（13.6km/l）ともに向上している点にとても魅力を感じた。
・BMWは走りを重視しているため荷室が極端に狭いと思っていたが、思っていた以上に広かった。
（と言っても狭いですが、、、。）
・やはり「駆け抜ける歓び」を体験してみたかった。
*私は学生時代にAE86に乗って毎晩の様に峠に行き走り回ってました。
お金が無かったのでサーキットには行けませんでしたが、所謂峠の走り屋（笑）でした。
上記以外にも色々と思ったこともあったのですが、取り敢えず理由は上記の通りです。
で、結局それらの中からBMWを購入することにしました。
以前に乗っていたアルファロメオ147を売却した業者の方にオークションで探してもらいました。
狙ってたのは、後期型LCI後直噴エンジンで色は白の320iツーリングです。
2010年5月にマイナーチェンジしたので、タマ数があまりなくオークションでも全然出てこず、一ヶ月以上待ちましたが、結果的にとても程度の良いクルマを入手することができました。（と思ってます。）
購入後のインプレッションについては次のブログにて。
メルセデスCクラスワゴン、アウディＡ４アバント、BMW320iツーリング、ボルボV50を検討してきまいたが、下記の理由でBMW320iツーリングに決定しました。
Cクラスワゴン：
・絶対的にカッコ良いが、前期型は内装がチープで後期型が良いが、中古車ではまだまだ価格的に高額。
・直噴エンジンは最高のフィーリングで試乗だけで購入しそうになった。（もちろんお金が無いので買えなかったけど。）
・世間の目が気になる。
→「えっ？そんなに若いのにベンツに乗ってるの」と言われそう、、、。
ディーラーマンも言っていたが、価格的にはアウディ、BMW等の同セグメントでは価格は変わらないが、世間の目はどうしても「ベンツ=お金持ち」のイメージが定着しているとのこと。
・ただ、色々と見たクルマの中で一番欲しいと思ったクルマでした。カッコ良かったー！！
A4アバント：
・サイズ的には少し大きくてゴルフバッグも横積みできるし良かったが、内装がもう一つだった。
・試乗した際に、ターボ付きであるにも関わらずパワー不足を感じた。
・色々とブランドを調査していくと、アウディブランド自体に魅力を感じなくなった。
V50：
・最終モデルということでCLASSICがとてもお買い得（レザーシート、サンルーフ等）だったが、V50の位置づけが中途半端な気がした。
・ディーラーマンの対応がとても良く、好印象だった。（自宅付近の駐車場まで調べてくれた）
・モデル末期でデザインも古くさく感じた。
320iツーリング
・モデル末期だったが、デザインがLCI後でかなりカッコ良く感じた。
・最終型はエンジン出力（170PS）、燃費（13.6km/l）ともに向上している点にとても魅力を感じた。
・BMWは走りを重視しているため荷室が極端に狭いと思っていたが、思っていた以上に広かった。
（と言っても狭いですが、、、。）
・やはり「駆け抜ける歓び」を体験してみたかった。
*私は学生時代にAE86に乗って毎晩の様に峠に行き走り回ってました。
お金が無かったのでサーキットには行けませんでしたが、所謂峠の走り屋（笑）でした。
上記以外にも色々と思ったこともあったのですが、取り敢えず理由は上記の通りです。
で、結局それらの中からBMWを購入することにしました。
以前に乗っていたアルファロメオ147を売却した業者の方にオークションで探してもらいました。
狙ってたのは、後期型LCI後直噴エンジンで色は白の320iツーリングです。
2010年5月にマイナーチェンジしたので、タマ数があまりなくオークションでも全然出てこず、一ヶ月以上待ちましたが、結果的にとても程度の良いクルマを入手することができました。（と思ってます。）
購入後のインプレッションについては次のブログにて。