スパイダーの左サイド修理

長らく更新サボりをしていましたがスパイダーの進捗状況です。

今回は左サイドになりますが基本的に右側と同似たような作業なので写真だけで終わりたいと思います。

今の所こんな感じです。必要部分にハンダ盛りが残っています。

フィアットX1/9のラジエータパイプ製作

ユーロガレージさんより程度の良いフィアットX1/9が入庫。

オリジナルカラーのままで全く手を加えてない奇跡の車です。

そんな車がなぜ修理屋に・・・・

フロアに付くラジエータパイプから水が漏れるという事なのだが

どうやらパイプがサビサビの状態のよう。。

部品はすでに在庫がない状態なので当社へ修理依頼が・・・・。

これが問題のパイプ。

フロアの補強部材の内部を通っています。

作業は補強部材ごと外すようになります。

水を抜いてみました。

錆のゴミが結構出てきます。

ラジエータ本体も気にはなりますが。。。

パイプの状態です。

すでに鉄板が無くなってる部分があります。

漏れて当たり前！の状態です。

せっせと外しました。こんな感じの部品になっています。

大事にされてる事がよく分かります。

内部には全くと言って良いくらい泥が溜まっていません。

さて材質は何にしよう？？ワンオフでの製作なのでやっぱり錆びないステンレスでしょ。。。

という訳でステンレスパイプを少し多めに手配しました。

その前に室内パーツが溶接で燃えないように

キレイにばらしました。

いきなり出来上がったようですが、手間かかってます。

手曲げで製作しています。

単にベンダーがないだけ・・・！

あっちへこっちへと曲がってるのでベンダーでは無理かも？？

ドレンが付いているので忘れず。。

車両に付けました。

フロント側です。

こちらはリア側。

若干つぶれが有りますが支障の無いレベルなので

良しとしました。

塗装し組付ければ完成となります。

ステンレスを強調せず純正っぽく塗装しました。

スパイダーの右サイド修理 その４

右サイドで見えてるサビ発生箇所は残す一箇所。

クォーターパネルの後方(タイヤアーチの後側）の修理に取りかかります。

パット見た目はこの程度です。

穴は貫通状態。

切り取り前にパネルを製作します。

多分この程度は必要。

一応この時点で上下＆左右方向の曲がりも再現します。

インナー側から見たところ。

すき間が狭く手が入るスペースがありません。

作業性悪そう・・・・。

切り取りました。

タイヤハウス部もダメです。

切り取ったパネルです。

延々とサビは続きますが・・・・。

残りは防錆油で対処します。

２パーツで構成されていますが１枚で製作しました。

取付完了。。

出来る限り防錆します。

水抜き穴も忘れないように。

アウター側も取付後では塗装出来ないので

出来る限り塗っておきました。

スポット部は専用塗料です。

アウターの取付。

参考までに取付前のパネル固定は磁石です。

しかも廃スピーカーの物。意外と使えます。

手が入らない部分では結構助かります。

一応完成。

手が入らないので限界・・・といいましょうか？

時間が掛かり過ぎますのでこの辺でやめました。

程ほどに滑らかです。

この部分のために誕生した特殊当て盤。

バールや板バネを簡易的に加工しています。

余計な作業があった為か・・？？疲れました。