この度の能登半島地震で被災された方々に心よりお見舞い申し上げます。
また、一日も早い復興を切に願うばかりです。
遅くなりましたが、本年もBIKE SHOP TRYをよろしくお願いいたします。
さて昨年末のMY2024 KTM 390DUKEの発表に続いて、250DUKE /1390SUPER DUKE R EVO も発表となりました!
見た目も中身もガラッと変わリましたがKTMらしさは健在ですね(^^)
メーカーサイトはこちら↓
【250DUKE】
メーカー希望小売価格: 689,000円
<2023モデルからの変更>
エンジン形式:水冷4バルブDOHC単気筒→水冷4バルブSOHC単気筒
トルク:24NM/9000rpm→25NM/9500rpm
出力:22kW/7250rpm→23kW/7500rpm
ボア:61.1mm→61.17mm
燃料タンク容量:13.4L→15L
シート高:830mm→800mm
乾燥重量:150kg→車両重量165kg
サスペンションストローク:(フロント)142mm→150mm
キャスター角:65°→66°
フロントブレーキ:300mm/4POT→320mm/4POT
リアブレーキ:230mm/1POT→240mm/2POT
<その他>
新設計の5インチLCDディスプレイを採用しハンドルバーの左側のスイッチで音楽を再生したり電話に応答することが可能になりました。(Blue tooth接続が必要)
電子制御関係はスロットルバイワイヤ、コーナリングABS、クイックシフター+(オプション)が追加されています。
【1390 SUPER DUKE R EVO】
メーカー希望小売価格: 2,699,000円
<1290SDRからの変更>
排気量:1301cc→1350cc
出力:180/9500rpm→190PS/10000rpm
トルク:14kg/8000rpm→14.8kg-m/8000rpm
ボア:108mm→110mm
半乾燥重量:191kg→200.5kg
燃料タンク容量:16L→17.5L
シート高:835mm→834mm
<その他>
吸気側のカムシャフトに可変バルブ機構を採用。
タイヤ空気圧モニタリングシステム(TPMS)装備。
ブレーキランプターンシグナル一体型。
EVOで採用する第3世代のセミアクティブサスペンションはプリロードの自動調整機能付き。
オプションのプロパッケージをインストールすると停車時にリアショックのプリロードが自動的に減少してリアの車高を下げ、これにより直進安定性が向上するとともに後輪に荷重がかかるため、最高のスタートダッシュをサポートします。
また、現在当店では初売りセールを開催中です!!
カルドのインカムをご購入いただいたお客様先着3名様にヘルメットクッションをプレゼント♪
車両購入特典もご用意していますので、詳細は店頭でご確認ください(^^)
2023年1月 | ||||||
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